1、新进度

目前，长赣铁路完成了环境影响评价报告审批，即将进入建设阶段。

2、长赣高铁详细信息

①项目全长及设计时速

长赣铁路新建正线长429.48km，设计速度350km/h。

②设计线路

西起常益长铁路长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市。

③车站设置方案

全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。

其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。

④来看简要示意图（仅参考）

图源 青春赣南

信息来源：

https://mp.weixin.qq.com/s/c8VQh8ucq__AJN9WOieLWg

https://mp.weixin.qq.com/s/EQFe5UZpKG1aW8qpmKeFVw

1、新进展

①近日，铜吉铁路最长隧道——铜岩隧道进洞施工

②2024年12月26日，湘西州重大项目集中开竣工暨铜吉铁路（湖南段）开工仪式在凤凰县举行。同日，铜仁至吉首铁路（贵州段）项目开工仪式在铜仁举行。

2、铜吉铁路项目详细信息

①铁路详情

铜吉铁路属于湖南省与贵州省的跨省高铁，设计速度250km/h，正线全长52.102km，其中湖南省境内33.158km，全位于湘西州境内。

②铁路起止

新建线路起自既有张吉怀铁路凤凰古城站，止于铜玉铁路铜仁站，沿途新建铜仁北站

③全线设置

全线共设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站3个车站。

④计划工期

自2024年12月底开工建设，计划工期4年。

⑤来看简要示意图（仅参考）

图源 铜仁市交通运输局（下同）

3、建成意义

铜吉铁路建成后，将成为连接沪昆高铁和张吉怀高铁的重要纽带，彻底打通铜仁高铁的“断头路”，形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通路，实现昆明、贵阳至张家界高铁直达。

1、新进展

1月6日，国家发改委发布消息，已批复新建宜昌至常德铁路可行性研究报告。

这意味着意味着宜常高铁距离开工建设更进一步。

截图：国家发改委

2、宜昌至常德铁路项目信息

①项目全长及总投资

项目全长234.4公里，总投资约324.7亿元。

②设计时速及线路走向

设计时速：

宜常铁路设计时速350公里

线路走向：

北起宜昌北站，途经宜都市、荆州松滋市，再经过湖南省常德澧县和临澧县，南至湖南省常德市常德站。

③沿途设立车站

线路沿途将设7个车站，湖北境内有宜昌北站（在建中）、长阳东站、宜都站、松滋西站，湖南境内有澧县西站、临澧东站和常德站。

④宜常高铁简要示意图（仅参考）

截图：湖南省人民政府网

⑤项目建设意义

项目建设对加快构建“八纵八横”呼南高铁主通道，完善区域铁路网络布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

⑥项目建设后对长沙的影响

宜常高铁建成后，长沙至宜昌只需约2.5小时，比从目前绕行武汉的路线缩短一半以上。

信息来源：

https://www.ndrc.gov.cn/fzggw/jgsj/zcs/sjdt/202501/t20250106_1395481.html

https://mp.weixin.qq.com/s/U4xgsYUKq1NQvOIv_qMldA

黔江至吉首铁路（湖南段）是厦渝通道重要组成部分，总投资额133.4亿元，可构建重庆直达长沙且全线时速350公里高铁大通道。

黔江至吉首铁路全线建成后，重庆经黔江、吉首至长沙南总里程约910公里，运行时间约3.5至4小时，比现有经渝贵铁路缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。

图源：新吉首

益阳至娄底铁路是呼南高铁通道重要组成部分，总投资额135亿元。

该线路自益阳南站引出，途经益阳市赫山区、桃江、宁乡，抵达娄底南站。

张家界至石门（澧县）铁路总投资额228亿元，连接张吉怀高铁和宜常高铁，将成为有效连接南北的交通大通道。

截图：张家界交通

广州经清远至永州铁路（湖南段）总投资额274.26亿元，线路起于广州北站，经清远至永州，作为呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，可分流省内中部地区城市往广东方向客流。

拟设永州、零陵、双牌北、宁远、蓝山、连州、阳山、清远西、广州北等站（仅供参考，以最终可研批复为准）。

截图：永州共青团