在平谷深山区蜿蜒的乡村道路上，一辆辆公交车穿梭其间，它们载的可能不是乘客，而是快递的货物。这是本市“交邮合作”新模式的试点，率先在镇罗营和熊儿寨两个镇落地。
平11路公交车从平谷城区出发，途经熊儿寨乡到达镇罗营镇。“以前，我这公交车就是拉拉乘客，现在还得给乡亲们带货呢！”公交司机许永有师傅一边稳稳地开着纯电动公交车，一边说起自己的新职责。
自从参与了“交邮合作”项目，许师傅的公交车就成了乡村快递和邮件的“移动驿站”。每天在完成正常的客运任务后，他还得利用非高峰时段，将一些快递从城区上运送到乡镇代收点。“虽然工作量大了一些，但看到乡亲们收到东西时的高兴劲儿，我觉得一切都值了。”许师傅的话语中透露出满满的成就感。
在熊儿寨乡花峪村，60多岁的孙宝贵孙大哥站在村代收站点前，从网格员李文军手中接过一件快递。“以前，我得走好几公里路到乡中心村去取快递。”孙大哥感慨地说，现在好了，村邮站建在家门口，公交车直接就能把快递送过来，再由网格员送到每家每户。
对于快递公司来说，“交邮合作”模式也带来了实实在在的好处。镇罗营、熊儿寨都位于平谷的深山区，以往，快递公司得派专车到偏远乡村去送快递，成本高不说，效率还特别低。现在有了公交车的帮忙，工作效率大大提高了，成本也降了不少。更重要的是，两个镇的林果业占比很大，到了水果成熟的季节，村民今后往外发快递更方便了。
平谷区交通局四级调研员刘占海表示，快递进村是乡村振兴战略的重要组成部分，平谷区一直致力于打通农村寄递的“最后一公里”。通过“交邮合作”的模式，有效整合了交通、邮政、快递等资源，优化了线路布局和运力配置，为乡村经济的振兴提供了有力支撑。
经过一段时间的试点，平谷区的“交邮合作”模式还会逐步向全区推广。未来，平谷区将继续深化这一模式的应用和探索，不断完善农村寄递物流体系，提高快递服务的覆盖率和效率。
来源：北京日报客户端
记者：朱松梅
