2025年，网约车行业第二轮大清退来了！这一轮查车，力度更大、范围更广，而且将重点从查车转移到了查平台上，网约车平台也保不住不合规司机了。
3月20日，大同宣布，从4月1日起，启动第二阶段网约车专项整治，重点整治网约车平台对不合规车辆派单等行为，要求网约车平台加大不合规车辆的清理清退工作力度，加快推进本平台网约车的许可申报工作。
同一天，烟台市交通运输局在回复网友投诉的网约车平台黑不合规司机的派单时提到，将抽调6名执法人员分组到各个网约车平台后台巡查，调取数据一一比对，针对违规情况发现一起、调查一起、处罚一起，通过严格执法规范网约车市场。
监管部门要求平台必须对每一位注册司机的身份信息、驾驶资格、背景情况等进行全面、细致的审核，确保司机符合运营条件。对于那些存在违规行为的平台，如向无证司机派单、对车辆审核不严等，将被列入黑名单。平台一旦被列入黑名单，轻则罚款，重则停业整顿。
长春网约车也迎来最强监管，根据《长春市出租汽车服务质量信誉考核办法》，对网约车企业实行服务质量信誉考核等级，对考核等级为B级的网约车企业，禁止其下一年度新增车辆。同时，低分司机也将被停运。
整治网约车平台违规派单、建立黑名单制度、实行服务质量信誉考核等级，各地主管部门都将重心转移到了平台上，从源头遏制非法网约车。
前不久，贵阳一家网约车平台因为违规派单20起被罚款10万元。该平台负责人表示，将吸取教训，全面清退不合规司机。
于此同时，多家网约车平台也纷纷发布紧急通知，相关媒体来“暗访”，将暂停对无证司机派单，对于那些已经购买了免佣卡的司机，平台表示会将在3日内安排退款，并且提醒司机们尽快上传双证。
在强监管、重处罚的双重压力下，从源头上把关不合规的车与人，也必然能够倒逼平台逐步走向合规化，网约车平台将面临更大的风险和压力，必须更加重视自身的管理和规范了。
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