腾势N9上市了，重新定义旗舰SUV新高度，这款车型售价分别是38.98万和44.98万，发布会上最令人印象深刻的还是它的核心技术，比如说易三方2.0T、超级混动云辇A、天神之眼B等等，我们先说易三方在腾势N9上的表现吧。首先要强调啊，不是所有的3电机都叫易三方。易三方除了三个电机之外，后轮双电机可以实现独立转向，这是易三方独有的
在腾势N9九上就实现了3.9秒的加速，6.3L的亏电油耗，200km的纯电续航，1302km的综合续航里程，在常规场景、极限场景和故障场景下独具优势。
常规场景，比如说它有4.65米的转弯半径，这么大尺寸的一个车，在城市的狭窄道路上行驶起来却非常灵活，还有易三方泊车可以通过漂移的方式应对特定的泊车场景，很多人担心啊，这种泊车方式废轮胎。但经过比亚迪的测试，这种方式对轮胎的磨损每年只是增加了0.05mm而已。在极限场景，比如说麋鹿，测试成绩达到了85.73km每小时，鱼钩测试成绩是160km每小时，在冬季冰雪路面也会更加的从容。而且在一些湿滑路面上，也可以用内八的方式增强车身稳定性，减少制动距离故障场景。
腾势N9搭载了天神之眼B，带有一颗激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。自驾功能的表现也是妥妥的第一梯队，车身结构用料上腾势N9也是顶级的水平，全球首创混动CTP电池车身一体化技术门槛可以。因为使用了CTV技术，车内的空间更大了，达到了6.41㎡。单排都有充足的大空间。后备箱可以放更多的行李，也可以平着放高尔夫球包。而且，为了实现座椅放倒，纯平首创的第三排坐垫儿抬升。
这样把车内当成大床的场景下就更加的平整，同时呢，冰箱彩电也都具备了。而且，同时N9的冰箱还是三开门儿的设计。这样的话，不管是后排的乘客还是前排的主驾副驾使用冰箱都更加的方便。而且，冰箱和空调还共享一个压缩机。更省电，也更加节省空间，所以说了这么多，我觉得腾势n9的产品力还是非常强的，再加上它38.98万元起的价格有问题，M9和理想。 L9都要更便宜了，但是在使用体验核心技术上又展现出了腾氏独有的实力。