1.智利新轻型汽车市场2月销量同比下降6.3%，至21,044辆，创2015年以来同期最低纪录。
2.中国品牌在智利市场表现强劲，2月份整体市场份额达到29.7%，年初至今为28.8%。
3.其中，长城汽车以4.9%的市场份额位居第七，奇瑞同比增长24.6%，长安同比增长13.8%。
4.尽管部分品牌销量下滑，但中国品牌整体仍占据近三成的市场份额，凸显其在智利市场的深耕与竞争力。
5.未来，随着中国品牌市场份额的持续扩大，智利市场的竞争格局可能进一步重塑。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
智利新轻型汽车市场在2024年2月呈现出明显的疲软态势，销量同比下降6.3%至21,044辆，创下自2015年以来同期最低纪录。
年初至今，累计销量为46,878辆，同比下滑1.4%，显示出市场需求的持续低迷。
尽管整体市场表现不佳，铃木以8.5%的份额逆势增长，稳居第一，而中国品牌整体占据29.7%的市场份额，展现出强劲的竞争力。
我们将从销量概况、品牌表现及车型竞争三个维度，深入剖析智利市场的现状与趋势。
智利新轻型汽车市场销量概况
◎ 长安：同比增长13.8%，2月销量816辆，累计销量1,856辆，显示出稳定的增长。
车型销量与竞争格局分析
智利新轻型汽车市场在车型层面呈现出高度分散的特点，单一车型的市场份额普遍较低，消费者需求的多样性。
◎ 长城Poer：以2.7%的份额排名第二，2月销量577辆，同比增长41.8%，累计销量1,146辆，展现出皮卡领域的强劲竞争力。
◎ 奇瑞Tiggo 2 Pro Max：排名第三（具体销量未提供），但较1月飙升21位，显示出SUV市场的潜力。
◎ 三菱L200：以2.7%的份额位居第四，2月销量561辆，同比下降31.7%，但累计销量1,617辆，年初至今仍居首位。
◎ 铃木Baleno：以2.6%的份额排名第五，2月销量552辆，同比增长42.3%，累计销量1,083辆，为铃木品牌成功贡献显著。
未来，随着中国品牌市场份额的持续扩大，智利市场的竞争格局可能进一步重塑。传统品牌需通过技术创新或本地化战略巩固地位，而中国品牌则有机会凭借成本优势和快速迭代能力，抢占更多细分市场。