飞友消息，最近特朗普提名了新的FAA局长，一些团体对此表示强烈反对，认为他可能使全球民航陷入不安全。这是为什么呢？
特朗普二次上台后，任命了一群马屁精当领导。在他本次上台之前，FAA也就是美国联邦航空管理局的局长就已经辞职了，原因是“尿不到一个壶里”。FAA是很专业的机构，但特朗普的党派意识特别强。前任局长并非共和党党员，这位仁兄眼见形势不对，五年任期只干了一年，便挂印西辞了。
图：美国民航安全事故频发 网络图片
美国FAA局长一职现在已经空缺了一年多，特朗普提名的是谁呢？他提名的是共和航空公司的首席执行官，名字叫做“贝德福德”。因为自己是共和党党首，就提名共和航空的老大来管理FAA，是不是这个意思？
但也不完全是这样，共和航空是美国规模较大的一家专业支线航空公司。美国是全球支线航空最发达的国家，有的支线航空公司拥有五六百架飞机，规模也相当大。支持特朗普的人们说现在美国航空业问题多发生在支线航空公司，贝先生比较熟门熟路。
图：共和航空ERJ-170 网络图片
但是善于经营航空公司，与善于管理技术机构，完全是两码事。FAA是全球民航安全管理的老大，它发布的命令经常被全球很多国家原封不动地执行，甚至还存在“若XX文与英文不符，以英文为准”的说法。这么重要的职位，多半应该让更加熟悉技术的精英来掌控。
贝德福德究竟做过什么事情，让大把评论认为他可能使全球民航陷入不安全呢？原来这位兄台在疫情后民航业反弹时曾经有过案底。当时美国民航飞行员短缺，大把副驾驶紧急升任机长，大把新手担当副驾驶。但依然因为找不到合适的飞行员，被迫缩减航线。
图：美国民航不安全事件频发 网络图片
在这种情况下，身为共和航空首席执行官的贝德福德向FAA提议，希望允许飞行时数达到750小时的飞行员升任副驾驶，以弥补空缺。而当时的FAA相关规定是：1500小时。
这一提议遭到了很多人反对，被许多团体批评为“不顾民航安全”，只求自身利益。当然，这项提议也被当时的FAA局长拒绝了。只不过如果现在他真的当了局长，很多安全标准会不会降低呢？
FAA的规章对全球民航安全非常重要，特朗普的FAA局长提名如果真的获得国会批准，那么大家在搭乘飞机的时候，恐怕就都得小心了。
