1.蔚来2024年全年营收657.32亿元，同比增长18.2%，创历史新高，但全年净亏损224.02亿元。
2.蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，将对乐道L60销量产生负面影响的原因进行内部审查。
3.为此，蔚来计划在2025年推出多款新产品，以改善运营现金流和提升毛利率。
4.同时，蔚来将加大技术、换电站建设和全球化方面的投入。
5.李斌表示，蔚来有信心实现内部提出的2025年第四季度盈利目标。
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3月21日，蔚来发布2024年第四季度和全年财务业绩报告。当晚，蔚来管理层举行了时长97分钟的电话会议回应投资者关切，并提出将用“激进的”降本目标完成既定的盈利任务。
从销量数据来看，2024年第四季度，蔚来交付72689台，创历史新高，这得益于从2024年9月28日开启交付的蔚来第二品牌乐道。2024年全年，蔚来公司共交付新车221970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201209台，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20761台。
营收方面，蔚来2024年全年营收657.32亿元，同比增长18.2%，创新高。全年净亏损224.02亿元。全年研发总投入130.37亿元。
按照最新交付指引，蔚来2025年第一季度预计交付4.1万辆到4.3万辆，同比增长约36.4%至43.1%。蔚来高管称，一季度是淡季，2025年全年销量目标不变，要在2024年基础上翻番。因此，明年财报若要符合预期，2025年全年的交付量要超过44万。
2025年是蔚来产品大年
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在电话会上坦言，乐道L60（乐道首款车型）销量未达预期，主要原因之一是品牌知名度远低于竞品，存量订单消化完后，新增订单会有压力。李斌称，对乐道L60销量产生负面影响的原因还有市场竞争、负面舆情等。
值得一提的是，和财报同一天发布的，还有蔚来法务部高调的打击黑公关的声明。蔚来法务部称，多名黑公关抢发黑文被立案调查，另有十余起案件正在民事诉讼当中。蔚来出招震慑负面舆情，或许是想为接下来的新车营销推广铺路。
从4月起到年底，蔚来旗下三个品牌（蔚来、乐道和萤火虫）轮番上阵，都有新产品发布。按公司计划，蔚来在今年下半年会有一款贡献毛利率的新产品上市，扛销量的乐道今年将有两款新产品亮相，其中L90已明确二季度上市、三季度交付。定位“高端小车”的萤火虫去年底已亮相NIO Day，将在4月份正式上市并交付。
总的来看，蔚来希望用产品大年的战略继续改善运营现金流。此外，技术、换电站建设和全球化也是蔚来2025年的侧重点。
而2025年是蔚来背水一战的关键时点，蔚来力争2025年第四季度实现单季度盈利。李斌表示，随着销量的增加、毛利率的提升以及费用的控制，蔚来有信心实现内部提出的2025年第四季度盈利目标。
CFO提出激进降本目标
过去一年，蔚来整车毛利率持续提升，全年整车毛利率持续提升至12%，综合毛利率持续提升至近10%。
蔚来CFO曲玉介绍了一些提升毛利率的举措：一是提升零件通用化率，例如蔚来和乐道共用一套座椅骨架平台；二是硬件降本，以统一数据接口为例，可以将成本从2000元/车降到1000元/车；三是自研降本，蔚来自研的神玑9031芯片上车，单车成本将下降1万元左右。
曲玉强调，蔚来有非常激进的降本目标，“现在成本团队会独立汇报给我，每一个定点如果超过成本核算的7.5%，会上升到我和执委会来审批。”
李斌则表示，争取在今年第四季度把蔚来品牌的毛利率做到20%，把乐道汽车毛利率做到15%。同时他表示，会审慎管理现金流，确保接下去的业务发展。
采写：南都记者 赵唯佳