1.2024年2月，墨西哥新轻型汽车市场销量达到117,679辆，同比增长2.9%，创下历史同期第二高纪录。
2.日产以18.2%的市场份额继续领跑，同比增长17%，而马自达以40.3%的销量增幅成为亮点。
3.中国品牌如长城和长安分别实现55.3%和58.2%的增长，强劲的上升势头。
4.墨西哥市场传统燃油车仍占据主导地位，电动车和混合动力车市场份额增长较缓慢。
5.此外，中国品牌在墨西哥市场的表现尤为抢眼，成为市场竞争的新变量。
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2024年2月，墨西哥新轻型汽车市场销量达到117,679辆，同比增长2.9%，创下历史同期第二高纪录，仅略低于2017年2月的117,985辆。
墨西哥汽车市场在经历波动后正逐步企稳。日产以18.2%的市场份额继续领跑，同比增长17%，而马自达以40.3%的销量增幅成为亮点。中国品牌如长城和长安分别实现55.3%和58.2%的增长，强劲的上升势头。
本文将从销量概况、品牌表现及车型竞争力三个方面，深入剖析墨西哥汽车市场的最新动态。
墨西哥汽车市场销量概况
2024年2月，墨西哥新轻型汽车销量为117,679辆，同比增长2.9%，显示出市场在全球经济不确定性下的韧性。这一数字接近2017年2月的历史高点（117,985辆），表明消费者需求正在逐步恢复。
尽管增幅不算显著，但连续的正增长为市场注入了信心。墨西哥市场传统燃油车仍占据主导地位，尤其是在经济型轿车和皮卡领域。
近年来，电动车和混合动力车在墨西哥的渗透率有所提升，但受限于充电基础设施和高昂成本，其市场份额增长仍较缓慢。
◎ 名爵：2月销量3,105辆，市场份额2.6%，尽管同比下降29.4%，仍是中国品牌中的领跑者。其销量下滑可能与产品更新节奏放缓或市场竞争加剧有关。
中国品牌的集体表现表明，其在经济型车和SUV市场的性价比优势逐渐被消费者认可，未来增长空间可期。
车型销量与竞争格局分析
● 2月，墨西哥市场的前几名车型延续了实用性与经济性并重的消费趋势：
◎ 雪佛兰Aveo：销量4,699辆，同比增长9.1%，市场份额4.0%，继续受到预算有限消费者的青睐。
◎ 日产NP300：销量5,158辆，同比增长43.3%，市场份额4.4%，皮卡在墨西哥市场的强劲需求。
◎ 起亚K3：销量4,604辆，同比增长4.2%，市场份额3.9%，现代化的设计和高性价比跻身前列。
◎ 马自达2：销量2,627辆，同比增长142.8%，市场份额2.2%，成为增长最快的车型。
值得一提的是，马自达有三款车型进入前15名（包括马自达3，2,133辆，+9.9%），凸显其在紧凑型车市场的竞争力。