1.成都第六代战斗机第二次试飞，展示了推进进度，可能早于预期，但性能略低于最初估计。
2.第六代战斗机可能会在2030到2035年之间服役，其作战半径和飞行速度目标较为现实。
3.与五代机相比，六代机虽速度无显著提升，但持续性更强，可在第二岛链保持制空权。
4.第六代战斗机的作战理念、目标和设计方针可能与预期有所不同，更注重全频谱引擎和长时间飞行。
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如今成都第六代战斗机第二次试飞了，这次试飞，没有歼20战斗机的伴飞，把起落架也收起了，这是典型的后续试飞的表现。第一次试飞，总要有伴飞，并且起落架不放，这就是一个为了安全起见，全球惯例的做法。
那么这次的试飞，也彰显出它的推进进度，可能还会高于我们的预期。之前咱们说，2035年之前，中国六代机可能会服役，现在感觉，应该在2030到2035年之间，第六代战斗机可能会服役，这个进度超出我们的想象。但是它的性能，经过长时间的研发研判和各种信息的汇总，可能比一开始估计的要稍低一点。以前的时候说什么双三，甚至双四，现在可能第一阶段不太现实。双三，三千公里作战半径，3马赫的飞行速度，3万米高空，咱不要说双四了，就是双三，目前也仅有可能3,000公里作战半径这一条有可能，3,000公里作战半径，是双三里边唯一可能比较现实的目标，飞行高度3万米和飞行速度3马赫，目前看来不太现实，
它的性能比最开始出来的时候，估计要稍微低一点，它的战斗的体系，战斗的目标，比我们之前设想的其实也更为清晰。它不是一个追求极限速度和极限声线的第六代战斗机，他靠着全频谱的引擎，可以做到什么？持续的1.8到2马赫的超音速飞行。他的超音速飞行的速度，其实对五代机没有明显进步，但是飞行的时长有了明显进步，什么意思？F22战斗机，它的最大的超音速巡航速度是1.8马赫，它的可持续，比较经济的超音速巡航速度是1.6马赫，在1.6马赫状态下，它可能飞个30到40分钟左右，那么中国六代机，它超音速巡航速度可能是1.8到2马赫，它比第五代战斗机高不了太多，但是它以1.8马赫进行超音速飞行的时候，它可能能达到2小时或接近2小时。也就是说，他的超音速巡航作战半径，跟亚音速巡航的航程其实差不太多，能够达到或者接近亚音速飞行航程的90%左右，是这样的一个优势。
利用自己全频谱的引擎，和持续的超音速巡航，虽然速度没有快太多，但是持续性快很多，从40分钟到两个多小时，速度直接乘以3了，等于速度快了10%，但是时间长了300%。在这种情况之下，他的可持续的战斗能力会很强，是一个能够持续突破对方防御阵线的，穿透型制空的战斗机。它是可以在一个第二岛链，靠自己全频波隐形和长时间飞行，长时间确保制空权的这样一种飞机，而不是像五代战斗机，打了就跑。F22和歼20是靠自己的引擎和瞬间高速，打了就跑，正面是隐形的，在1.6马赫状态下能够飞40分钟，打了就跑。这个东西是能够停留在当地不动，去牢牢掌握第二岛链制空权的机型，所以说它的作战理念，它的作战指标，它的设计方针，跟之前试想的可能还不太一样。这可能是对第六代战斗机的一些更加成熟的评估和看法。
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