46.98 万！华为一口气发了 3 台新车

今天的发布会，是华为在春季最重要的发布会。

在今天的华为春季发布会，余承东一口气发布了 3 款新车：全新问界 M9、全新问界 M5 Ultra、享界 S9 增程版，鸿蒙智行上新款也下起了「饺子」，其中：

*新款问界 M9 大五座

• 增程 Max 版：46.98 万

• 增程 Ultra 版：51.98 万

• 纯电 Ultra 版：54.98 万

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*新款问界 M9 六座版

• 增程 Max：47.98 万

• 纯电 Max：50.98 万

• 增程 Ultra：53.98 万

• 纯电 Ultra：56.98 万

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问界 M5 推出新 Ultra 版本，全系标配华为高阶智驾、192 线激光雷达、全铝合金底盘等配置，定价 22.98 万元起。

享界 S9 正式衍生出了增程版车型，预售价 31.8 万元起，提供 3 款版本选择，计划在 4 月正式上市：

• 增程 Max：31.8 万

• 增程 Max+：34.8 万

• 增程 Ultra：37.8 万

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本轮上新，问界 M5、享界 S9 都迎来了幅度不小的价格调整，前者定价降低 2 万，后者在增程版的分化支持下，相比纯电版定价下调近 8 万元。

尤其值得注意的是，余承东向我们透露：鸿蒙智行问界 M8 在开启小订之后，累计获得超过 7 万张订单，这台爆款新车同样会在 4 月份发布上市。

自发布以来，问界 M9 累计交付超过 17 万辆新车，成为鸿蒙智行夺得国产品牌单车成交均价第一的肱股之臣。

撑起鸿蒙智行品牌的半壁江山，问界 M9 还能如何精进？

电车实验室总结问界 M9 年度升级款的主要升级点，以供读者参考：

• 新增金瑞红配色，采用 6 涂层双色工艺，经超 130 道涂装工序

• 新增 21 英寸星耀轮毂

• 新增全新智能迎宾踏板，最大承载重量达到 300kg

• 新增全新迎宾灯语

• 创新首发隔空手势开门

• NearLink 星闪车钥匙首次上车

• 全系支持电动拖车钩，最大牵引质量 1.5 吨

• 全系标配舒云座椅，升级双绗缝工艺

• 主驾升级电动可伸缩坐垫，最长延伸 50mm

• 新增全新后排双零重力座椅

• 智能激光投影巨幕系统升级 2.0

• 首创车载悬浮窗

• 新增 MagLink Mini 后排磁吸控制屏

• 新增临境抬头显示系统

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优化精进的类目繁多，我们摘选出其中有意思的谈一谈：

首先是车身硬件的升级，全新问界 M9 采用全铝合金底盘，其结构为四球头长双叉臂前悬 + 多连杆独立后悬，标配连续可变阻尼减振器以及闭式空气悬架。

鸿蒙智行工程团队还对问界 M9 的动力系统，做了针对性优化。相比现款增程版车型，新问界 M9 的增程发动机改为缸内直喷技术，新增电控润滑冷却系统以及电控增压系统后，新增程版的发动机热效率达到了 44.8%，其百公里亏电油耗也降低至 6.9L。

增程效率优化，加上全系标配 52 度大电池，新问界 M9 在满油满电条件下，CLTC 综合续航达到了 1474 公里，CLTC 纯电续航可达 290 公里。

余承东告诉我们：过去的 2024 年，在华为的 NCA 全年智驾里程中，高速 NCA 占比可达 99%，城区 NCA 占比则高达 90%，城区智驾里程占总智驾里程比例同比增长 500%。

数据可以佐证：HUAWEI ADS 正成为车主们越开越离不开的智驾。

新问界 M9 将会搭载 HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾，「车位到车位」级功能更加成熟。在 3.3 版本下，问界 M9 的无需进行事先记忆，首趟即可开启，并且整个过程不受车位限制、无断点，能够自主连贯通过诸如园区闸机、环岛以及 ETC 等路况。

在智驾硬件上，问界 M9 全面向此前的尊界看齐：

新问界 M9 全车搭载 36 个传感器，包括 4 个激光雷达、前向 3 分布式 4D 毫米波雷达、2 个 4D 毫米波角雷达、11 个视觉传感器、12 个超声波传感器以及 4 个车外麦克风，构成了一整套的全向立体融合感知系统。

特别值得注意的是，除了顶置的激光雷达，工程团队为 M9 新增的 3 处固态激光雷达，分布在两侧以及尾部，不仅创新地实现了「隔空开门」的实用功能，还让新问界 M9 拥有了负向、悬空障碍物的精准探测能力，而前向 3 分布式的 4D 毫米波雷达拔升了 M9 在雨雾车天气下的安全上限。

余承东向我们宣布：今年第三季度，问界 M9 全系将会开启 ADS 4.0 时代，完成一次智驾变革。

进入车内，问界对 M9 的豪华舒适配置做了些别具巧思的升级：

譬如是新 M9 全系标配舒云座椅，并升级双绗逢工艺，其主驾座椅新增电动可伸缩坐垫，最大可延展 50mm。而不论是大五座还是六座版车型，新 M9 都新增了双零重力座椅配置，通过侧门板的集成物理按键可实现一键开合，极大丰富了 M9 的座舱豪华感。

问界 M9 的「尊」感被重点照顾，一个细心的配置是，新款车型的后车窗在原有物理遮阳帘的基础上，新加入电子变色功能，增强了后排空间的隐私性。

此外，新 M9 首创后排悬浮屏上车，余承东将其称为是激光投影巨幕的全新形态，在二排正前方的车顶位置，一块扁状的屏幕从左至右贯穿，支持查看导航、音乐、时间、日期以及天气等关键信息。

当然，所有的升级，老车主也有被关照。

余承东和赛力斯汽车总裁何利扬向我们确认：

诸如华为车语系统 2.0、临境抬头显示系统、ADS 3.3 以及隔空开门等功能，统统都会通过软件 OTA 完成上车。

而新增的硬件配置，问界也将面向老车主推出关怀礼包，3 颗高精度固态激光雷达、5 颗 4D 毫米波雷达以及智驾域控制器、星河通信系统以及悬浮屏等配置，后期都支持老车主的付费升级，问界将会在 5 月发布相关升级套餐详情。

刚刚，电车实验室得到消息：在新款上市 2 个小时后，新问界 M9 的累计大定突破了 1 万辆，这款问界旗舰还在释放自己的销量潜力。

除了新 M9，鸿蒙智行此次还带来了两款新车信息 ——问界 M5 Ultra、享界 S9 增程版。

鸿蒙智行团队对问界 M5 做了一次全方位升级：

新 M5 采用了同色保险杠以及更多的镀铬设计，新增黑曜运动套装，副驾新增无缝电动腿托、全系升级 4D 毫米波雷达以及激光雷达，配备 VPD 泊车以及上限更高的 CAS 3.0 全向防碰撞功能。

其底盘也更新为四球头长双叉臂前悬以及后多连杆独立悬架结构，百公里加速能力达到 4.3 秒级，麋鹿测试最高时速可达 75km/h。得益于舒适制动的优化，相比上一代，M5 的刹车平顺性提升了 81%。

在增程后驱、增程四驱以及纯电后驱的 3 个版本，M5 Ultra 可以分别提供 CLTC 1440km、1275km 以及 602km 的综合续航。

余承东告诉我们：享界 S9，已经连续 7 个月蝉联中国纯电行政轿车细分市场的销量第一。鸿蒙智行投入 10 亿分化出了 S9 增程版本，搭载雪鸮智能系统增程，享界 S9 增程版的 CLTC 综合续航可以做到 1355km，纯电续航可达 365km。

与新问界 M9 保持一致，上新的享界 S9 增程版也会全面启用 HUAWEI ADS 3.3 系统，并将升级全向立体融合感知系统。

在过去的 1-2 月，鸿蒙智行累计卖出超过 5.65 万辆新车，其中 1 月、2 月的单月销量分别为 3.5 万以及 2.15 万辆，鸿蒙智行在 2 月面临着近 40%的销量环比下滑。

但随着产品矩阵的集体焕新，下个月王炸新车 M8 的发布，鸿蒙智行将迅速反弹，有望在今年走出更强的销量上扬曲线。