2025年3月22日0时，上海S20外环隧道大修工程历时365天，将正式完工恢复通车。
2003年建成通车的外环隧道是中国首条采用沉管法施工的特大型越江隧道，毗邻外高桥港区及物流仓储集群，曾经是上海北部地区唯一的大型货运车辆越江通道。郊环隧道可通行货运车辆后，外环隧道仍然承担区域内近七成集卡越江通行需求。据统计，外环隧道历年车流量峰值近3000万辆，为通车初期的2.4倍，大型货车(含集卡)约占流量的80%左右。多年来由于超负荷运营等各种原因，隧道留下沉管接头渗漏、路面损坏等“岁月痕迹”。
沉管接头修复是业界公认的难题，针对沉管结构特点，城投公路组织上海隧道设计院、隧道股份上海隧道、同济大学组建技术专家团队，研发首创“内置式接头修复加固技术”，对沉管段736米隧道内部结构完成修复。该技术方案在沉管隧道修复领域中尚属首例。
外环隧道大修后的路面状况、驾驶视觉等显著改善，限速由大修前的50公里/时调整至60公里/时，并设置了相应的客货分道及可变车道。隧道内密布“雷视一体机”，精准捕捉车辆轨迹、车速，实时分析三孔车流量，智能联动调度潮汐车道及信号系统，实现交通异常预警与主动干预，显著提升通行效率。在提升通行秩序方面，在隧道浦东出入口设置动态称重检测设备，覆盖10车道，严控超载车辆。
在保障路面质量方面，本次大修采用具有高抗车辙和抗水损害功能的沥青混凝土材料，将原路面结构优化为三层组合结构。上面层高模量沥青通过添加高粘度改性剂，能有效抵抗重载车辆反复碾压导致的塑性变形；下面层通过连续级配优化荷载传递路径，增强整体抗疲劳性能。
在视觉方面，隧道内灯光可根据洞内外亮度值、时间、季节、天气等进行亮度调节，同时隧道侧墙安装金属复合板，让驾驶体验更舒适。
作为全国首个实现“预养护”的隧道，工程团队运用数字孪生技术，基于BIM模型串联近万台运行设施、健康检测设备，搭建“建管养一体化智能管控平台”对隧道进行模拟，实时反映隧道结构健康、机电设备设施状态、车流荷载、江潮水位等动态数据，利用数据分析、机器学习等技术毫米级实时监测隧道结构健康状态，预测隧道未来的运行状况，提前研判故障与养护需求，实时监测与反馈养护效果，辅助科学养护决策，为城市基础设施全周期安全运维提供智慧解决方案。