代表法拉利参赛第2场的汉密尔顿夺得冲刺赛杆位资格，队友勒克莱尔则因涉嫌违反最低单圈时间被赛会调查。
这位7届世界冠军一抹他和法拉利在上周澳洲大奖赛的低迷状态，在中国站冲刺排位赛跑出1:30.849的最快单圈时间，打破了上海国际赛车场的赛道纪录，并以0.018秒之差力压卫冕世界冠军维斯塔潘取得杆位。这是汉密尔顿第2次取得冲刺赛杆位，上一次是2021年英国大奖赛，也是F1首场冲刺赛。
反而在练习赛和前两节冲刺排位赛展示出速度优势的迈凯伦无缘头排，皮亚斯特里落后0.08秒排在第3，一度有力争夺杆位的诺里斯却因失误放弃单圈，只能从第6位开始正赛。
汉密尔顿赛后表示：“我完全没想到是这个结果，但我真的非常开心，也很自豪。上场比赛对我们来说简直是一场灾难，我们很清楚这部赛车还有潜力，但就是无法发挥出来。”
汉密尔顿也承认，由于法拉利在澳洲大奖赛的表现不尽人意，加上迈凯伦在季前测试和墨尔本的优势，令他原本预计法拉利在上海站也难以跻身前列位置，也不确定要到什么时候才能够达成这个目标。因此他对能够在冲刺排位赛超越迈凯伦感到震惊。
不过汉密尔顿也指出，周六早上的冲刺赛仍是一场未知的挑战，因为他至今还没有在干地条件下进行过完整的正赛模拟，他把冲刺赛视为一次干地长距离模拟。事关在季前测试的最后一天，原本汉密尔顿会进行一次正赛模拟，但由于车队的数据异常，导致他提早结束测试。
队友勒克莱尔则跑出第4快的时间，落后汉密尔顿约0.2秒。不过在比赛结束后不久，FIA随即传召勒克莱尔接受调查，原因是他在冲刺排位赛期间，涉嫌违反在两条安全车线之间的最低单圈时间规定。而取得第10名的斯特罗尔也因同样的问题被传召。
赛会文件中提到：「车手涉嫌违反《FIA F1比赛规则》第33.4条和《FIA比赛规则》第12.2.1 i) 条（未遵守赛事总监指示第2项，文件11）。」
比赛规则第33.4条是关于车手在赛道上的行为，内容是：在任何时候，赛车都不得不必要地缓慢、失控或可能被认为对其他车手或其他人构成潜在危险的方式驾驶。
中国大奖赛冲刺赛将在北京时间周六11：00 – 12：00举行。