对欧洲人来说，由于担心跨大西洋联盟的日子可能屈指可数，因此引出一个不可回避的问题。
为弥补美国的不可靠，他们是否应尝试与中国建立更好的关系，尽管双方在地缘政治和贸易问题上存在深刻分歧？抑或，这种行为的风险太高？
关于中国对欧洲的意图以及欧洲将如何应对，西方专家的看法各不相同：有些人持怀疑态度，另一些人则较为务实。
德国墨卡托中国研究所高级分析师格热戈日·斯特茨认为：“中国日益视欧洲为一个政治上分裂、地缘政治上面临挑战的角色，可以利用欧洲拓展其市场，并逐步建立多极化国际秩序。”
斯特茨表示：“循序渐进的过程将使中国有时间进一步加强其地缘政治地位。北京押注华盛顿对欧洲施加的压力将促使后者投入中国的怀抱，从而抵消跨大西洋的紧张关系。”
比利时国际危机研究组织专家阿里·怀恩同意这一观点。他说，中国在特朗普政府引发的世界秩序动荡中看到了机会。
“中国确实看到了一个战略机遇，尤其是在跨大西洋联盟出现裂痕的情况下。”怀恩说，“中国正在定位对欧盟的立场，并鼓励欧盟采取更多措施维护战略自主。”
然而，欧洲议会前顾问冯儒莎认为，中国与欧盟的接触将遇到障碍，“布鲁塞尔与北京之间多年的贸易争端等所导致的紧张关系将难以消除”。
与这些地缘政治摩擦密切相关的是欧洲与中国的贸易和投资关系。这一关系虽然广泛，但充满争端，欧洲方面存在焦虑。
据欧盟统计局统计，中国是欧盟的最大进口伙伴之一，但仅是第三大出口市场。
这种贸易失衡主要是因为中国相对于欧盟的竞争力在稳步上升。此外，欧盟和中国围绕关税存在摩擦，尽管其规模有限、破坏性较小。
一个重要的问题是，欧盟对中国制造的电动汽车征收的关税是否会对新兴的欧洲电动汽车行业有所帮助。
安东·斯皮萨克在为智库欧洲改革中心撰写的分析报告中提出，关税的好处可能并不多，“欧洲汽车制造商面临的结构性压力远远超过有补贴的进口汽车”。
对欧洲国家来说，它们往往很难在与中国的经济关系上形成统一战线，因为一些国家强大的商业部门严重依赖中国消费者和供应商。
德国就是一个很好的例子。贸易紧张关系并未阻止德国去年上半年对中国的投资飙升，其中很大一部分是由德国大型汽车制造商推动的。
我们也不应忘记英国最近为重建与中国的经济和金融关系所做的努力。欧洲对外关系委员会亚洲项目高级政策研究员曾楚希将这一举动描述为“向中国贸易和投资开放的高层政治信号”，它“与欧盟较为谨慎的立场形成鲜明对比”。
总而言之，与美国的裂痕将在中国问题上给欧洲带来一些艰难的选择。
本文由英国《金融时报》网站3月15日发表，原题为《欧洲应该向中国靠拢吗？》，作者是托尼·巴伯。
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