被割韭菜早已是新能源汽车行业发展主旋律。从“换芯门”到“磨剑门”，类似事件几乎每半年都会在国内上演，老车主哀声载道，新车主忐忑不安，唯一不变的，背刺始终在路上。
但在这件事上，鸿蒙智行率先出手了。
3月20日，2025款问界M9上市，全系标配4颗激光雷达、提前预埋ADS 4.0智驾硬件、升级零重力座椅、首发智能激光投影巨幕系统2.0、以及首搭星河卫星通信等，实现智驾、智慧、豪华、科技等全维度迭代突破，同时保持和前代相同的46.98-56.98万元售价，升配不加价，持续巩固50万元级豪华旗舰SUV市场绝对统治力地位。
核心技术领先行业8～12月代差
2025款问界M9的智驾传感器硬件升级，成为全行业关注焦点。对比上代车型，新车在原有1颗192线前向激光雷达的基础上，新增2颗侧向和1颗后向高精度固态激光雷达，同步新增前向3颗分布式4D毫米波雷达，推送行业迈进“全向感知时代”。
侧向激光雷达的加入，同样支持点云成像，大幅增强车辆对两侧道路及交通环境的感知理解能力，包括识别坑洼不平铺装路面、各种不规则障碍物、和对转弯掉头视野盲区感知补充等；而有了后向激光雷达，不仅可作用于行车，在泊车场景中更能充分识别各类悬空障碍物，联动电动后尾门，避免发生碰撞剐蹭等常见事故。
结合3颗4D毫米波雷达，加强了车辆对雨雪雾天等极端环境中的穿透感知能力，弥补激光雷达性能缺陷，这也使得2025款问界M9新增支持大雾天对前向静止障碍车的AEB主动刹停避让；另外，在日常智驾时对于变道加塞车辆的识别也更精准及时，反应更迅速。
得益于这套360°感知性能更强、安全冗余度极高的全新架构平台，2025款问界M9交付即搭载华为ADS 3.3智驾系统，支持无需事先记忆的全场景车位到车位、自主通行闸机、环岛、ETC收费站等，以及跨楼层泊车代驾等功能。
而在今年第四季度，基于该硬件架构，2025款问界M9还将升级ADS 4.0，带来从“可用”到“可信赖”的智驾新革命。
目前来看，2025款问界M9所搭载的全新智驾硬件架构，领先整个行业至少8～12个月代差。包括吉利千里浩瀚、奇瑞猎鹰智驾等友商也纷纷推出采用类似多激光多雷达架构的最高L3级解决方案，但最早也要等到下半年才能随新车搭载，软件OTA更是悬而未定。
但能够确信的是，从今年起，“整车全向感知时代”将加速到来，华为再一次引领技术趋势。
软件OTA+硬件升级+现金补贴，老车主更开心
这么领先强大的新架构新平台，如果只给到新车主，那么无疑会和之前行业所发生的一样，让老车主遭到痛彻心扉的背刺和失望。
结果，鸿蒙智行偏偏给友商们上了一颗。在2025款问界M9发布之际，官方宣布将为旧款问界M9提供软件OTA升级包，包括华为车语系统2.0、华为临镜显示系统、HUAWEI ADS 3.3、智能空间等多项核心功能体验，都将进行无偿OTA推送；
其次，还将首创业界原厂硬件升级服务，包括智能驾驶辅助系统、华为星河通信系统、智能座舱（激光投影巨幕2.0、压缩机冷暖箱）等，预计会在5月份推出付费升级公告。
换句话说，旧款问界M9也可以通过后装升级激光雷达和4D毫米波雷达等，实现和2025款问界M9相同硬件架构、相同功能体验。
最后，旧款问界M9车主置换2025款问界M9，可享受3万元额外置换现金补贴；其他鸿蒙智行车型车主则可享受2万元置换现金补贴；再叠加1.5万元国补和5000元小订权益，最高可省超5万元。
随即便有老车主计算后表示，得益于问界M9出色的二手保值率，老款置换新款的话仅需添几万块钱，几乎不会亏太多，可以说是非常划算了。
总之，这波鸿蒙智行对于老车主的全方位关怀服务，堪称行业典范，从软件OTA承诺到硬件原厂升级，再到新车置换大额现金补贴，每一项都是实实在在的措施，将老车主背刺降到了最小化，甚至是让他们享受到了如同“换新车”体验。
据了解，不光是问界M9，享界S9最新也推出老车主硬件原创升级公告，不负旗舰轿车之名。
常言道，老客户才是最珍贵的财富。对于任何一家立志站稳高端市场的品牌而言，老用户口碑和信任度绝不能丢失，更不能成为品牌向前发展的阻碍和绊脚石。维护好老客户，就等于维护了品牌的未来，这一点鸿蒙智行做的非常好。
反之，老用户也给了鸿蒙智行巨大的帮助。在问界M9过去整个销售期内，光是老车主自发推荐订单量便超过8.8万台；在2025款问界M9和问界M9预售期间，M9老车主“书生女侠过家家”在视频平台自发推广并促成累计1314台订单量，贡献超3亿元销售额。
由此可见，品牌的向上成长和老车主之间是相辅相成的。也希望能有更多友商车企做出像鸿蒙智行这样的实际行动，大家觉得呢？