豪华行政轿车细分市场，一直都是BBA的天下，即便换到新能源赛道，同样难以撼动。
其实，这两年像蔚来和鸿蒙智行等主打“豪华高端”标签的新势力，也对BBA发起过攻势。蔚来ET7和享界S9的相继上市，被大众视作挑战“56E”的中坚力量，一方面猛堆配置和价格实现豪华越级性价比，另一方面发挥智能化长板，开辟新时代行政“样板间”。
从成绩上看，享界S9纯电版连续6个月稳居40万以上豪华纯电轿车销冠，取得了对宝马i5、奔驰EQE等老牌豪华纯电的持续压制，成效显著。但不可否认的是，面对月均约8K台的奥迪A6L等油车，纯电版仍然缺乏用户说服力，而且极难快速抢占市场份额。
要想真正掀翻BBA的桌子，“双动力”版本策略必不可少。
3月20日华为先锋盛典现场，余承东官宣享界S9增程版开启小订，预售价31.8万元起，相比此前纯电版39.98-44.98万元售价降了近4/1，直接拿出令所有人都目瞪口呆的诚意。
这个定价背后充满着“杀气”。首先，纯电版覆盖40-45万元，增程版下探至30万元级，将豪华行政轿车细分市场直接扩大N倍范围，消费者预算门槛大幅降低，让更多用户能触碰到该领域，加速推动“人人皆行政”的普惠平权时代到来。
何况它还是增程，没有续航和补能担忧，更符合行政出行场景需求；
其次，享界S9增程版的预售定价逻辑十分明确。现在奥迪A6L市场优惠后的价格刚好约31万起，两者价位高度重合。对于广大消费者而言，等于鸿蒙智行给你出了一道选择题：
同样都卖31万元，都是可以加油的豪华行政旗舰，享界S9增程版和奥迪A6L等，你会选谁呢？
也许部分用户会说：“肯定闭眼选A6L，毕竟奥迪四个圈就代表着面子。”的确，BBA百年沉淀的品牌力量和社交价值，是它们最为依赖的核心护城河，一定程度上坚不可摧，牢不可破。新势力与之相比，简直可比喻为“老凤与雏鸟”。
但是，余承东还有“杀招”。科技豪华是享界S9增程版给出的新时代行政答案。
关于行政的定义并非一成不变，不同的时代有不同的价值诠释。在智能电动化浪潮面前，科技豪华一定是行政旗舰最本质的属性追求，也是高端商务用户最顶级的“面子与里子”。
这次享界S9增程版掏出比之前更厉害的东西。第一，全系标配华为ADS 3.3高阶智驾，即使起步版本同样标配4颗激光雷达，新增3颗4D毫米波雷达，实现与百万级尊界S800同款配置同款功能体验；
这套面对未来L3到L4级自动驾驶能力的全新硬件，代表的是当前国内最先进的智能科技。它能够下探至30万元级车型，并且直接全系标配，让还在依赖毫米波雷达和摄像头仅能实现L2辅助驾驶的“56E”情何以堪？选装变标配，享界S9增程版重新定义了整个行业智能驾驶硬件配置的“豪华标准”，加速了豪华车“全向感知时代”的到来。
第二，百万像素车语大灯下放。豪华行政的另一大需求就是凸显尊贵仪式感。享界S9增程版同样实现百万像素车语大灯下放，上下车“步步生莲”、户外露营秒变100寸投影仪、家庭休闲“光剑”游戏、行车泊车全场景增强照明、主动安全灯语提醒......用科技带来新时代的专属体验，重塑智能豪华新标准。
另外，还有享界S9增程版车内的鸿蒙智能座舱、零重力座椅、智能激光投影幕布2.0系统等等，通过这些智能化配置重构用户出行全场景体验，使用户深刻体会到从“功能机”向“智能机”跃迁的明显变革。
更重要的是，打破BBA的行业垄断地位，用“科技豪华”实现对传统豪华车价值体验的快速瓦解，结合选装便标配，形成降维打击，让广大消费者不再执着于“面子工程”。
享界S9增程版的出现，是余承东今年掏出的一张终极王牌。极具诚意的定价和全系升配标配，对进一步挤压BBA在30～50万元市场的生存空间起到了颠覆性作用。即便是奥迪A6L做到优惠同价，但面对华为智驾、鸿蒙生态、豪华科技融合等核心竞争力，几乎毫无招架之力。
从这一点上看，余承东果然做的够狠。