一纸228亿美元的交易协议，让全球43个港口瞬间贴上“美国”标签，其中巴拿马运河两大咽喉港口赫然在列。
中国40%的货轮要从这里挤过，特朗普却笑得合不拢嘴：“这可比抢来得体面！”
香港大公报连发三篇檄文痛骂“莫天真、勿糊涂”，国务院港澳办连夜转发，评论区14亿网友怒斥：“李超人，你卖的不是港口，是中国的命门！”
今日大公报再度发文《停止交割，切勿因小失大》，希望相关人士能够停止交易，
而A股港口航运板块集体涨停，招商港口单日飙涨5%，资本市场的狂欢与民间的怒火，撕开了中美暗战的冰山一角。
港口航运对于中国的全球贸易有多重要？中国官方会溢价从李嘉诚手中买走这些港口吗？
228亿美金交易如何捅了中国的“咽喉”？
2025年3月4日深夜，香港长和集团一纸公告震动全球：97岁的李嘉诚决定以228亿美元将旗下43个港口打包卖给美国贝莱德财团，其中包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
这两个港口被称为“海上印钞机”，每年经手全球6%的海运贸易，中国21%的商船必须从这里挤过，光是单次通行费就高达58.6万美元。
更致命的是，交易附赠港口智能调度系统和船舶数据库——相当于把中国货轮的出发时间、货物清单（甚至芯片数量）一键发送五角大楼。
消息一出，港澳办三天内连转《大公报》三篇檄文，标题杀气腾腾：《莫天真，勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》《饮水思源有担当》。
文章直指李嘉诚“配合美国霸权”，将国家战略资产“双手奉敌”。
香港两任特首罕见联手发声：前特首梁振英质问“商人有没有祖国？”，现任李家超强调“依法依规处理”，商务部更宣布启动国家安全审查。
讽刺的是，这场“卖港”大戏的资本逻辑充满矛盾：长和声称港口“不赚钱”，但巴拿马政府过去20年从中分账280亿美元，长和营收更是美国运营时期的15倍。
而交易时机更显蹊跷——中国在秘鲁的钱凯港即将投用，两洋铁路贯通后可绕开巴拿马直抵中国，运输成本砍半。
网友调侃：“李超人这是给祖国基建腾地方？还是给特朗普交保护费？”
一场交易撬动中美暗战？
贝莱德财团吞下港口后，全球10.4%的集装箱吞吐量将落入美国之手。
特朗普早在1月就放话“武力夺回巴拿马运河”，如今李嘉诚“送货上门”，美国智库欢呼“遏华重大胜利”。
更狠的是，美国已提议对中国船只加收单次150万美元“过路费”，未来还可能以“安全检查”为由扣留中国货轮——希腊比雷埃夫斯港曾用这招拖延中国货轮72小时。
官方闪电出招：商务部援引《国家安全法》审查交易，香港动用《反外国制裁法》冻结贝莱德在港资产。
资本市场同步发力：厦门港务重组注入国资、珠海港数字化升级，A股港口板块单日成交破40亿。
这背后是“北极航线加速”“055驱逐舰巡航关键水道”等国家战略的落地——中国正在构建“去巴拿马”的运输生命线。
长和股价两天暴跌8%，评论区被“卖国贼”刷屏。
但更深层的算计浮出水面：李嘉诚七成资产在境外，此次套现228亿美元或将转入离岸信托。支持者称其“高位逃顶”，反对者冷笑：“他在英国亏掉半个身家，现在想靠卖中国命门回血？”
而网友的比喻更诛心：“这就像把小区大门钥匙卖给劫匪，还说是为了优化资产！”
当97岁的李嘉诚在深水湾豪宅数着228亿美元银票时，香港笼屋里的年轻人正为40元/斤的青菜发愁——李氏超市垄断民生物价的旧账，与今日“卖港”的新仇叠加，让“李超人”彻底跌落神坛。
新加坡国父李光耀的棺材板怕是压不住了：“他只会收租，从没创造过世界级产品！”
这场交易撕开了全球化时代的残酷真相：资本无国界，但商人有祖国。当特朗普叫嚣“用武力保卫港口”，当中国货轮在印度洋遭遇“技术性刁难”，人们终于看清——巴拿马运河不是商业游戏，而是大国博弈的棋盘。
香港国安法的铁拳、A股港口股的涨停、秘鲁钱凯港的汽笛，共同构成中国的回应：你可以卖掉港口，但卖不掉14亿人守护国门的决心。
至于李嘉诚是否在“逼宫”中国高价回购？
答案藏在商务部审查报告里。但厦门港务的涨停已说明一切：当国家资本进场抄底，华尔街的算盘终究敌不过“基建狂魔”的推土机。
历史将记住2025年的春天——有人卖掉港口，有人重建航道，而时代的车轮滚滚向前，从不等待任何一个“精致的利己主义者”。