3月20日凌晨4时许，我区珠江路跨大件路桥建设工地，一台荷载400吨履带吊的机械臂牢牢地将数十吨重的钢箱梁“抓”起。随着吊车发出低沉的轰鸣声，这片钢箱梁被稳稳地吊运到指定位置。在现场，十多名工人头戴安全帽，身穿反光背心，各司其职，紧张有序地开展吊装、焊接等操作。
在现场能看到，在吊装师傅的指挥下，吊臂下最后一片（第64片）钢箱梁逐渐接近预定位置，最终精准地对准两侧的支撑点，在一声轻微的金属碰撞声中，稳稳地实现合龙。至此，珠江路跨大件路桥顺利合龙，这也标志着大件路快速化改造工程建设迈入新阶段。据介绍，珠江路跨大件路桥建设项目是我区大件路快速化改造工程的一部分。
据了解，珠江路跨大件路桥工程由中铁十九局集团华东工程有限公司四川项管部大件路改造项目部承建。20日上午，该公司大件路改造项目技术负责人表示，珠江路跨大件路桥全长384.5米，采用双向四车道设计，共设置3联钢箱梁结构。其中，第二联创新采用变高钢箱梁设计，桥面最大宽度达20.5米，兼顾通行效率与结构稳定性。桥梁主体采用高强度钢材及先进焊接工艺，在保障安全性的同时，融入现代美学元素，未来将成为一道新景观。
“珠江路跨大件路桥的合龙，不仅能优化交通布局，还将激活周边区域的商业活力，为区域发展注入新动能。接下来，我们将抓紧进行桥梁路面、防撞墙等附属结构施工，争取让大桥早日形成通车能力。”该项目技术负责人表示，施工难点主要体现在两个方面：桥梁施工过程中，要考虑到运营地铁保护、在建地铁施工统筹等问题的统一协调与配合；为把施工对通行车辆、交通秩序的影响降到最低，在钢箱梁吊装、架设过程中，只能采取夜间封道吊装、白天放行的施工方式。在交警等相关部门的大力配合下，夜间吊装工作最终顺利完成。
珠江路跨大件路桥毗邻地铁8号线、在建地铁30号线及规划地铁33号线交汇处，地理位置十分重要。当前珠江路跨大件路桥工程正全力推进，其桥上道路预计5月通车，桥下辅道预计6月通车。该工程建成投用后，将无缝衔接城市主干道与轨道交通系统，大幅缩短通勤时间；同时，项目还增设了慢行系统，将有利于大件路缓堵保畅，提升市民出行便利性。
