本文来源：时代周报 作者：徐超
特斯拉（Tesla）于美国时间周四宣布，在美国宣布召回超4.6万辆Cybertruck（赛博卡车）。
此次召回的Cybertruck涵盖了2023年11月至2025年2月27日期间生产的所有2024款和2025款车型。召回的原因是车辆的不锈钢外饰板可能存在脱落风险，这一问题主要涉及车顶纵梁装饰板（Cant Rail Assembly）。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件，这些装饰板由于结构胶的耐久性不足，可能会在行驶过程中分层并从车辆上脱落，从而对其他道路使用者构成安全威胁，增加发生碰撞的风险。尽管特斯拉尚未收到与此问题相关的任何事故或伤亡报告，但已收到151起可能与此问题相关的保修索赔。
这已经是自2024年1月以来Cybertruck的第八次召回，频繁的召回事件无疑对特斯拉的品牌形象造成了冲击。Cybertruck作为特斯拉的创新车型，自推出以来就备受关注，但其市场表现似乎并未达到预期。据分析师估计，此次召回的Cybertruck占上路行驶的该车型的绝大部分。
特斯拉在提交给NHTSA的文件中表示，将为受影响的车主免费更换车顶导轨。新设计采用了抗环境侵蚀的粘合剂，并通过焊接在不锈钢面板上的螺柱与车辆结构加固连接。特斯拉还计划从周五开始在生产中使用更新后的组件，对于仍在特斯拉手中的车辆，将在交付前进行改装。
此次召回事件对特斯拉来说无疑是又一次挫折。今年以来，特斯拉的股价已经接近“腰斩”，原因包括竞争加剧、产品阵容老化，以及CEO马斯克在政治领域的深入参与。此外，美国各地的特斯拉门店频频出现抗议活动和抵制销售等行为，也对特斯拉的销售和品牌形象产生了负面影响。
然而，分析师们对此次召回对特斯拉财务影响的看法存在分歧。晨星公司分析师Seth Goldstein认为，此次召回不会对特斯拉3月季度的业绩产生重大影响，因为Cybertruck的销量相对较小，而Model 3和Model Y的销量更大。但研究公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani则指出，对像车身板件这样的实体物品的全部生产进行召回，将人们的注意力集中在特斯拉多年来一直回避的质量问题上。声誉需要很长时间才能建立起来，但可能很快又会被玷污。
特斯拉一直以技术创新和高性能著称，但频繁的召回事件提醒我们，汽车制造商在追求创新的同时，也不能忽视产品的质量和安全性。对于特斯拉而言，如何在创新与质量之间找到平衡，将是其未来需要解决的重要课题。
（时代周报记者综合财联社、光明网、界面、参考消息等综合消息）