近日，享界S9增程版车型正式开启预售，预售价格就只有31.8万元起，相比此前纯电动版本销售价格39.98万也有着大幅度的下降，考虑到最终上市时的进一步下调，很有可能会比电动版低10万元左右起售，这无疑是一个很大的差距，其实可以说的直接一些，应该是此前的销量并不令官方满意，推出增程版的同时相当于大幅度降价，可以预料的是最终在增程版正式上市的发布会上，电动版也会有相应的调整，可能是降价也可能是增配，否则电动版可能就完全没有人购买。
毕竟该车是享界不是问界，北汽和华为目前就这一款车型，虽然在，每个月的销量快报中鸿蒙智行一直把享界S9销量加工成各种第一，但实际上每个月几百辆，最多一两千辆的销售数字，对于北汽来讲单开一个生产线，各方面的费用都不划算，需要增加产能和销量来稀释成本，减少亏损，提升利润。至于车型本身其实没有特别多可说之处，因为设计层面和电动版本没有区别，都是标志性的华为家族风格，比如前脸部分贯穿式的大灯组泪沟式进气道，梯形下格栅，圆润的车鼻，车顶激光雷达。
车身侧面宽大修长的线条，无框车门隐藏式车门把手大尺寸轮毂。车尾部分标准的三厢尾门贯穿式的尾灯等元素，整体走大气风格和智界S7截然不同，更加偏向于商务的属性。车身三围5160/2005/1486毫米，轴距为3050毫米，在中大型轿车中都是较为巨大的款式。硬要说与纯电的版本不同，是新增了浩宇蓝车漆，显得更加的个性，并将激光雷达增加到了4枚，提升了感知能力，为三季度更新的华为ADS 4.0打下基础。
内饰部分悬浮式大屏，星环散射体，嵌入式的液晶仪表盘，环抱式的中控台面，随处可见的特殊面板覆盖，扁平的三幅方向盘等元素也都不会缺席。在智界问界的基础上增添了豪华感，显示了高端的定位，方向盘的造型其实略有调整，三九点钟处对握感进行了提升，作为一款行政级轿车，例如车内激光投影第2排有丰富角度可调，一键躺倒，通风加热按摩的座椅等元素也都不会缺席，提供了沉浸式的舒适体验。
当然对于该车来讲，最重要的还是动力系统，搭载了来自北汽的1.5T发动机，最大功率160马力，与之匹配的后置单电机，最大功率309马力，与电动版本略有不同，更加注重经济性和成本控制，当然另一项节约成本的途径即电池组，37和53.4千瓦时两个档次，CLTC工况纯电续航里程最高365公里，途灵底盘至空气悬挂可变阻尼减震等都是标配，显示了高端车型的定位。未来能有怎样的表现，非常值得期待。