昆明南站已成为共建“一带一路”辐射南亚东南亚的重要基础设施。记者王俊星摄
回访
2015年1月20日下午，习近平总书记来到正在建设中的昆明南站，考察铁路通道重要枢纽建设情况。在工程项目部，他详细了解工程设计和施工进度，听取云南省发展滇中新区规划建设情况和加强互联互通、建设面向西南开放大通道情况介绍，要求加快基础设施建设，形成有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系。
晨光熹微，昆明南站内客流熙熙攘攘。一列列高铁动车从这里出发，跨越峡谷大河，一路疾驰，为昆明带来了开放新机遇。
时间回溯到2015年1月20日，习近平总书记考察建设中的昆明南站时曾叮嘱：“千里之行，始于足下，关键还是要把我们自己的事情做好，把‘接口’做好，才能实现互联互通。”
殷殷嘱托，指引前进方向，激发奋进动力。10年来，昆明市抢抓机遇、奋楫扬帆，加快交通基础设施建设，如今的昆明南站，已成为连接中越、中老、中缅国际铁路通道的重要交通枢纽站点，集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。
重要枢纽
昆明南站累计发送旅客超8917万人次
3月20日8:08，D87次列车缓缓驶出昆明南站，载着170名跨境旅客一路向南，驶向老挝万象。
“针对中老铁路国际旅客列车，我们从售票、进站、检票都开设了专用通道，增加了老挝语标识等，全力做好各项服务工作。”昆明南站值班站长田静介绍，她2019年来到昆明南站工作，见证了昆明南站近些年的变化，也见证了中老铁路的发展。
田静介绍，截至2025年3月初，中老铁路运营客货两旺，“黄金大通道”作用持续凸显，累计开行旅客列车6.9万列、发送旅客4860万人次。“我见证了中老铁路的发展，这条铁路也在陪伴着我成长，每次服务跨境旅客，向他们介绍昆明南站的各项服务，我的自豪感总会油然而生。”她说。
昆明南站建筑总面积33.66万平方米，设有30个站台面、30条客车到发线。自2016年12月28日正式投入使用至今，昆明南站已成为共建“一带一路”中辐射南亚东南亚的重要基础设施，也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。昆明南站旅客发送量从开通首日的4439人次增加到最高单日超11万人次。截至2025年3月19日，昆明南站累计发送旅客超8917万人次。
目前，从昆明南站始发的高铁动车通达全国20余个省（区、市）的主要城市。针对旅客日益多样化、个性化的出行需求，昆明南站积极发挥候车室“云岭高铁·彩云之窗”岗台优势，大力推广应急改签、英语翻译、重点旅客接送等特色服务，不断改善旅客出行体验；先后完善车站商务候车专区、重点旅客候车区、儿童游乐区、军人候车区和母婴“爱心屋”等系列服务设施；依托12306手机App和“昆铁+”融媒体综合服务平台，为旅客提供动车点餐购物、商务候车通道预定、列车正晚点查询等服务，全方位满足旅客需求。
昆明南站地区综合管理办公室主任唐伟介绍，目前，昆明南站日均到发旅客近10万人次，2025年1月至3月中老铁路累计发送旅客超410万人次。老百姓的出行更方便了，出行意愿更强了，生活质量也更高了。
目前，云南高铁已基本形成1小时覆盖滇中城市群，2小时至5小时通达周边省会城市，8小时至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通圈。安全、舒适、快捷的高铁改变了云南人的出行方式和出行观念，极大地压缩了时空距离。
“这是我第五次来云南出差，感觉云南的铁路交通变化很大。2012年我第一次来云南，当时是坐普通火车来的，车速很慢，路上花了很长时间，但我今天从昆明到长沙6个多小时就能到。”正在候车的申先生表示，昆明南站内干净整洁，服务也很好，出行很方便。
高效衔接
地铁运营里程共计165.85公里
2015年1月20日，习近平总书记在昆明南站考察时曾细心询问：“地铁与火车站台之间远不远？乘客们下了地铁再上火车是否方便？”
10年来，昆明以实干实绩答好了这道“考题”。
2016年12月26日，昆明地铁1号线支线载客试运营；2017年8月29日，昆明地铁3号线载客试运营；2020年9月，6号线二期及4号线载客试运营，地铁发展脉络从“十”字骨骼干线转向“米”字网络，昆明地铁正式步入百公里时代。
截至目前，昆明市已开通运营地铁线路6条，分别是1号、2号线首期工程，1号线支线、3号线、4号线、5号线和6号线，运营里程共计165.85公里，车站103座（含10座换乘站），运营列车均为B型车。
“真是太方便了！现在从市区可以直接坐地铁到昆明南站，出站后地面上有指引标识，按照指引步行10分钟左右便可以到达安检口，安检后进入候车大厅，实现了高铁、地铁的顺畅接驳。”在昆明南站候车的陶先生说。
随着线路网络的织密，地铁成为群众市内出行的首选交通工具。数据显示，2024年，昆明地铁线网运送乘客30742万人次，日均客运量84万人次，同比增长5.27%；线网列车运行图兑现率100%，列车正点率99.99%；线网历史最高单日客运量为126万人次。
为了服务好乘客，2015年以来，昆明地铁还不断完善“互联网+”技术，持续推进多元化票务支付，实现智慧通行App、银联闪付、微信乘车码、支付宝乘车码、刷脸乘车。昆明地铁沿线还引入自动售货机、自助拍照机、ATM等自助设备，让市民便利出行。在智慧车站建设方面，昆明地铁通过智能客服、远程坐席、智能导乘三大系统为乘客提供一站式自助票务、查询车站及周边信息等便民服务。
地铁的快速发展仅是昆明打造综合立体交通网的一个缩影。党的十八大以来，昆明市高速高效推进公路、铁路、航空等交通基础设施建设，已基本建成面向全国、辐射区域、通达全球的区域性国际综合交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合衔接、通江达海。
昆明市交通运输局副局长万俊杰表示，将加快推进国际性综合交通枢纽城市建设，进一步在“拓通道、强枢纽、提质效、优服务”等方面持续发力，强化对外联通能力和辐射能级。
时间无言，实干有声。昆明南站10年来的建设发展和取得的新成就，是昆明用务实苦干书写的精彩答卷，展示了昆明牢记嘱托、感恩奋进的生动实践。未来，昆明还将在新征程上接续奋斗，勇担职责使命，积极主动作为，努力把总书记交办的事情办好。（昆明日报 记者王绍芬）