3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会。超级e平台多项领先核心技术引发业界关注，包括闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心“三电”全面升级，刷新多项行业纪录。在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000千瓦），充电速度可达“1秒2公里”；在性能上，达到单模块单电机功率580千瓦，最高车速超300千米/小时。新技术首发搭载于汉L、唐L，新车即日起正式开启预售，推进发展新方向。
针对用户的“充电焦虑”，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”
要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台，是全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000伏，将电动车带入千伏时代。 在超高电压1000伏和超大电流1000安的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000千瓦），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。
本次发布会，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500伏，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360千瓦，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。
作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，汉L EV预售价区间为27万元-35万元、唐L EV预售价区间为28万元-36万元；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。据悉，汉L、唐L将于4月正式上市。
校检：孙扬 张萌
审核：张扬
来源：北京日报客户端