自中国汽车工业协会发布有关“不建议汽车品牌周销量榜单”的倡议之后，之前热衷于发榜的理想汽车会有怎样的反应备受关注。

是继续发榜还是不再发榜呢？

然而一份2025年3月10日至3月16日的汽车品牌周销量榜单还是出现了，这让“吃瓜”的汽车爱好者们兴奋了起来。不过这份榜单已经被理想汽车证明为“野榜！”是仿造理想汽车榜单的“山寨版。”

先来看图片。

从排版来看确实和理想汽车曾经发布的榜单相似，相似度应当能达到90%以上；但是就理想汽车高管孙敏杰称，网上流传的“周榜图”不是理想汽车做的，两个榜单图片的字体有所不同；虽然模仿的很像但是还有差异。

并称：

希望野榜不要伪装成理想榜单版式；现已经调查清楚是谁做的“周榜图，”就是榜单里的某家（车企）。

会是哪一家呢？

在最新的周销量排行榜里的第一名依然是理想汽车，剩余的零跑、小鹏、小米、深蓝等品牌的销量表现也比较抢眼；但是高销量的品牌不见得就会去制作榜单，当然销量偏低的品牌往往更不愿意去发榜。所以这个“周榜图”究竟来自于哪一个品牌是难以分析的，在没有准确结论之前不建议汽车爱好者们妄下定论，要知道一些新势力汽车品牌和一部分新能源汽车品牌是很善于找文字漏洞的，随意的评论可能会带来不必要的麻烦。

周销量应当取消

严格评价汽车周销量排行榜是没有多少参考价值的，甚至会产生误导；比如某个汽车品牌准备在3月底发布改款车，消息在3月初透露——作为该车潜在用户是准备选新款还是抓紧买老款呢？相信大多数人都愿意等待选择新款。于是该车在3月前三周的销量则难免出现线性下滑或断崖式下滑，但是这样的销量下滑是很正常的规律。

然而不是所有汽车爱好者都会时刻关注品牌和新品动态。

如果在没有看到相关动态的前提下先行看到周销量榜的数据，结果则可能是因为销量下滑而改变选择。

这就是不建议发布周销量榜的原因，中国汽车工业协会的观点是正确的。

汽车销量榜应当以“月”为单位看短期，以“年”为单位看长期。

汽车市场同样存在淡旺季交替的规律，比如1~3月为淡季，4月开始增加库存，5月进入年度首个旺季；第三季度整体表现呈上扬趋势；自9月份开始进入第二个旺季，10月份是黄金季，11~12月份是门店冲量阶段，销量表现也会比较理想。

该规律几乎不变。

所以看月销量是可以看出品牌和车企大致状况的，之后再综合年销量计算同比数据，对于品牌下一年的发展则能做出大致判断。

“周销榜”无规律可循，“月销榜”有规律可循，两者区别就是这样。