“一次换电，一直换电”，这是我身边蔚来车主的共同心声，因为他们说：只有换过电，才知道换电有多香。很快，这个“真香定律”可能要惠及到更多的新能源车主了。
3月18日，蔚来汽车与宁德时代签署战略合作协议，双方将共同构建覆盖全乘用车的换电网络。为什么在快充技术高速发展的当下，还要大力布局换电网络？这个问题只需抛给宁德时代。
我们常说术业有专攻，宁德时代董事长曾毓群也给出了清晰的答案：基于市场需求，我们判断，到了2030年，换电、家充和公众充电桩，将会三分天下，这是个广阔的前景。这对蔚来汽车来说绝对是近期最大的利好，外界对换电的质疑声，或可休矣。
根据协议，蔚来汽车和宁德时代双方将充分发挥各自在技术、管理、平台和品牌资源等方面的优势，旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。宁德时代正在同步推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，通过技术互通、资本和商务合作，双方将实现“1+1>2”的产业贡献。
此次合作，不仅是两家行业巨头的强强联合，更可视为换电模式从探索期迈向成熟期的关键转折，将进一步推动它普及。
宁德时代在动力电池的技术和规模化生产能力，可为蔚来提供更高效的电池解决方案。而蔚来在换电站运营、用户服务等方面的经验，也能反哺宁德时代的换电生态。这种技术协同将增强蔚来在换电领域的先发优势，进一步加提升异化竞争力。
合作后，双方换电网络将采用“双网并行”的模式，蔚来旗下firefly萤火虫品牌的新车型，也将导入宁德时代巧克力换电标准和网络。
双方还将致力于电池技术标准和换电行业标准的统一，以解决成本和利用率等问题。加之换电3分钟，更不用担心电池健康和衰减的问题，换电有望加快为“三分天下”的主流补能模式之一。
作为全国布局充电桩和换电站数量最多的汽车品牌，蔚来已累计建成3172座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市，实现全国主要城市间高速换电网络建设。
蔚来将持续加密和完善换电站布局，计划在2025年6月30日前，完成包括北京、上海、广东等在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通。在2025年12月31日前，累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。
不仅仅是能源巨头下场布局，从2023年11月到现在，已有长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等多家主流新能源车企加入换电阵营。蔚来换电也网络已经做好向行业开放的准备，接下来还会有更多车企加入。
与此同时，国家政策对换电模式的支持也为企业布局提供了有力保障。工信部、上海市、合肥市、苏州市等国家部委、地方政府纷纷出台政策支持换电模式的发展。2025年2月，财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅发布《关于开展2025年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知》，提出2024年-2026年将开展县域充换电设施补短板试点工作，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。
中信证券和行业机构预测，到2025年中国换电站保有量将达1.6万辆，新增数量超过7300座。方正证券预计2025年配套换电站需求约2.8万座。东方证券预测2025年换电站有望达2.2万座，普遍乐观看待。
宁德时代真金白银的支持蔚来换电，既是雪中送炭更是锦上添花。双方网络共享，蔚来换电站将面向更大的用户群体，提升换电站使用率，加速换电站向着盈利迈进。
随着近期蔚来组织变革消息的释放，加上此次利好消息，蔚来汽车正一步步打开向好的局面。换电是不是真的那么香？很快，更多的用户都可以去亲自一试了。