50 万以上新能源销量第一的问界 M9 在 2025 年初首先完成了年度改款，并且这次年度改款在配置方面有着不错的提升。
那么这一次，就让我们通过本篇文章，一起来看看 25 款问界 M9 都有哪些提升。
目录
快速了解 25 款问界 M9 动态驾驶感受 外观解析 内饰解析 储物及乘坐空间解析 总结
一、快速了解 25 款问界 M9
-售价
25 款问界 M9 推出了增程和纯电版车型。
其中纯电版车型共推出三款配置，五座版车型的价格为 54.98 万，六座版车型的价格为 50.98 万和 56.98 万。
增程版车型共推出四款配置，五座版车型的价格为 46.98 万和 51.98 万，六座版车型的价格为 47.98 万和 53.98 万。
-尺寸
尺寸方面，问界 M9 的长宽高分别为 5230*1999*1800mm，轴距为 3110mm。
-动力及续航
动力方面，增程版车型搭载了新一代的 1.5T 增程器，热效率达到了 44.8%，亏电油耗来到了 6.9L。
电机部分，增程版车型的前电机功率为 165kW，扭矩为 315N·m，后电机功率为 200kW，扭矩为 360N·m；纯电版车型前电机功率为 160kW，扭矩为 277N·m，后电机功率为 230kW，扭矩为 396N·m。
续航方面，增程版车型标配 52kWh 的电池包，Max 版的纯电续航里程为 290km（CLTC 工况），Ultra 版的纯电续航里程为 266km（CLTC 工况）。
纯电版车型标配 100kWh 电池包，Max 版车型的纯电续航里程为 630km，Ultra 版的纯电续航里程为 605km。
-悬架
问界 M9 的前悬架使用的是四球节双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是多连杆梯形臂独立悬架。
搭配有闭式空气悬架以及连续可变阻尼减振器，能够让车辆实现上下和软硬调节。
二、侧倾得到明显改善
在 2024 年，我深度体验了问界 M9 这款车型，当时给我的整体感觉是挺不错的，整个悬架舒适性很好，但在过急弯的时候会有较为明显的侧倾。
那么这一次来试驾 25 款问界 M9，我肯定是要重点试试侧倾有没有优化，毕竟这点印象最深。
在这次试驾中，我也以一个较快的速度过了几个弯，能够明显感受到侧倾得到了改善，不会再有那么明显的侧倾，能够让你以一个较高的时速来过弯。
由于试驾路线路况较好，没有遇到井盖路面，但细碎颠簸路面较多，在这个场景下，问界 M9 的回弹速度非常快，能够让你以一个较为舒适的状态下通过。
而在起伏路面上，问界 M9 在舒适驾驶模式下，不会有太多上下晃动，车里乘坐体验也是很舒适的。
在转向方面，问界 M9 依旧是一个较为舒适且轻松的转向手感，当然啊，转向助力的手感也是能够调节的，可以根据自己的喜好来。
三、增加辅助驾驶硬件
外观方面，其实从小标题也能看出来，25 款问界 M9 没有设计方面的变化，主要的改动在于辅助驾驶硬件的增加。
车顶依旧是激光雷达的位置。
前挡风玻璃内部能够看到两个辅助驾驶摄像头。
整个车头在设计上没有变化，而在格栅内部则增加了三个 4D 毫米波雷达，能够让问界 M9 有更好的辅助驾驶安全性。
来到车侧，其实就这么看整个侧面的设计，与老款车型看不出仍会变化，实际上也确实没有变化，因为只有侧翼子板那里增加了辅助驾驶硬件。
尺寸方面，问界 M9 的长宽高分别为 5230*1999*1800mm，轴距为 3110mm。
在 2024 年，市场上只有两款新能源的大 SUV，而来到 2025 年，增加了不少竞争对手，例如尺寸最大的腾势 N9 和尺寸同样不小的领克 900。
轮毂及轮胎方面，实测车搭载的是一套 21 英寸的多辐星辉轮毂，这套轮毂看上去非常有豪华感。实拍车轮胎规格为 265/45 R21。
刹车卡钳使用的是马牌，活塞数为四活塞。
前翼子板位置，前方还是单辅助驾驶摄像头。来到后方能够看到，上方是后辅助驾驶摄像头，下方则是全新的辅助驾驶硬件。
后视镜方面，采用了双色设计。底部与镀铬装饰相连，所以是银色设计，上半部分则是与车身上半部分同色的设计。
门把手采用了隐藏式设计，弹出方式为整体式弹出。
充电口位于车辆的左后侧，能够看到集成有快慢充功能。
加油口位于车辆右后侧，支持加注 95 号及以上的汽油。
最后来看车尾，问界 M9 的车尾整体造型较为方正，由于雨刮采用了隐藏式设计，所以尾部看上去整体性也较好。
高位刹车灯采用了较长的设计，夜间辨识度较高。
在高位刹车灯下方是全新的后辅助驾驶硬件。
尾灯方面，能够看到，日间行车灯采用了贯穿式设计，并且是一条极细的线条。在车灯两侧位置下方，能够看到交互灯功能。
后环视摄像头旁边还有用于清洗摄像头的喷嘴，这个功能还是比较实用的。
四、内饰细节得到优化
问界 M9 的内饰设计和风格与贵气的外观设计一致，看上去就有豪华的感觉。并且从色彩搭配中就能够看到成熟的气质。
方向盘方面，采用了三幅式，整体握上去的手感也很舒服，用料是到位了的。
仪表屏的布局与 M5 和 M7 一致，并所有操作方式也是一致的。
中控屏在尺寸方面没有任何变化，只不过新款增加了 3D 车模为底层的模式。
副驾屏是问界 M9 上独有的，整个界面风格与中控屏一致，不过需要注意的是，在副驾屏的应用需要单独登录账号。
前排配有两个无线充电面板，均支持 50W 快充。在设计方面，采用了下沉式设计，能够有效避免急加速和急刹车导致手机甩出去。
后方的旋钮是用于调节驾驶模式的，这一次也加入了自定义功能，使得这个旋钮的实用性得到了进一步提升。
在副驾左侧位置能够看到替换香薰的位置。
在 B 柱位置能够看到配备了小挂钩。
25 款问界 M9 在中央扶手后方增加了一个用于打开冰箱的实体键，能够方便前后排乘客使用。
后排调节屏的硬件得到了升级，这次使用了能够拆卸的独立屏幕。取下来后的手感非常不错，能够更好的控制幕布以及其他功能。
我个人觉得老款内饰最大的槽点就是投影仪的位置，因为我撞过好几次头。而来到新款上，这个问题得到了解决，新款的投影仪采用了嵌入式设计。
这下再也不用担心撞头了。
幕布的尺寸没有任何变化，但后方的支架得到了升级，能够更好的支撑幕布，不会因为通过坑洼路面导致晃动。
第三排位置能够看到，两侧都有充电接口，功率为 18W，相比老款有降低。
后备箱内部有一个小挂钩设计，下方则是用于调节第三排座椅的按键。
在右侧还有一个 12V 点烟器。
锚点方面，问界 M9 共配有四个。
车门采用了有框设计，在材质方面，大面积都是软质材质覆盖，搭配木纹饰板。
车窗调节按键没有采用常规按键，车门开启方式为按键开启。
来到后门，门板设计和材质与前门保持一致，但增加了不少功能。
首先就是遮阳帘，这也是老款车型上就配备的功能。
而这一次新增了变色玻璃，能够通过下图中的旋钮来控制，共有三档可调。
最浅状态下是能够看到车外情况的，而在最深状态下，玻璃外面的情况就完全看不清了。
这一功能能为第二排和第三排带来更好的隐私性。
五、储物及乘坐空间解析
-储物空间
门板储物空间能够看到，前排水杯架位置有隔断设计。
在中控台储物空间方面，水杯架前方有一个小储物盒。
前排水杯架内部配有限位器。
在水杯架前方，能够看到有一个 100W 的手机充电接口，此前老款的功率为 66W。
中央扶手箱内部的深度表现一般，因为下方还有冰箱的空间。
在中央扶手箱前方，是一个 12V 的电源接口以及一个充电接口。
在中控台下方，能够看到有掏空的储物空间，并且还配备了侧滑门来避免放的东西掉出来。
在前方，能够看到 TF 卡槽和充电接口设计。
在副驾位置也有一个小储物空间，能够放下女性的一些小包。
25 款问界 M9 的冰箱升级到了压缩机冰箱，能够更好的实现制冷功能。
在第二排扶手前方，是第二排的杯架，也有纤维功能。
在第二排座椅内侧，各有一个储物空间，用来放手机是不错的选择。
第三排有水杯架和一个小储物空间，水杯架内部也配有限位器。
后备箱方面，能够看到，在三排座椅立起来的状态下，后备箱纵深是够用的，这一点在下方数据图中也能够看到。那么在第三排放倒后，容积就更大了。
当后备箱盖板打开后，还能够看到有一个尺寸不错的储物空间。
-乘坐空间
在看具体的乘坐空间前，我们先来看看问界 M9 的座椅。缝线方面，25 款问界 M9 采用了菱形缝线，非常有高级感。
并且这一次，前排座椅还增加了可延长的坐垫，能够更好的对驾驶员起到承托作用。
第二排左侧座椅为常规座椅，但这一次也增加了腿托，能够让第二排左侧坐的更加舒适。
最后来看下第三排座椅，在缝线方面，与前排座椅一致，舒适性方面在 SUV 中也算是不错的。
具体都乘坐空间方面来看，当身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的状态下，关闭遮阳帘状态的头部空间为两拳，开启遮阳帘状态的头部空间为两拳多。
在保持前排不动的前提下来到后排，能够看到后排座椅调至最后状态时，腿部空间为两拳多，关闭遮阳帘状态下头部空间为两拳，开启遮阳帘状态下头部空间为两拳多。
在保持第二排靠背不动的前提下，把第二排座椅向前调到一圈的腿部空间。
此时进入第三排能够看到，此时腿部与第二排扶手是有接触的，在靠背最躺的状态下，头部空间为一指。
编辑点评：25 款问界 M9 优化了 24 款的所有槽点，并且在配置方面有提升，而价格方面没有大变动，使得 25 款问界 M9 还有了点性价比。
从订单量也能看出，25 款问界 M9 有着非常不错的表显，说明消费者非常认可这款车型的产品力。
那么后续我们也会看看能不能借台试驾车，来测测全新发动机在油耗方面有多大的优化，并且纯电续航也得到了提升，看看实测达成率怎么样。
