腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非 编辑 杨布丁
新能源转型投入期结束后，吉利汽车开始进入业绩爆发临界点，并缩小与领头羊比亚迪的差距。
3月20日，吉利汽车（0175.HK）公布2024年财报显示，总收入首次突破2400亿元，达到2402亿，同比增长34%。全年归母净利润166亿元，同比增长213%；若撇除一次性收益和亏损，扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。
值得一提的是，极氪品牌去年营收为757.96亿元，同比增长46.79%，全年净亏损为8.47亿元，同比2023年的11.35亿元亏损有所收窄。
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦在业绩会上表示，财报中的三项业绩指标最具含金量，包括新能源销售占比近50%，销售总量上升到中国第二，全面超越新势力及正在新能源转型的其他车企；2024年下半年开始，吉利新能源板块已经开始全面盈利，不用烧钱了；极氪、领克、银河及中国星系列都具有强大的竞争力和盈利能力，跟上了中国汽车发展的节奏。
桂生悦认为，2024年伴随产品矩阵的持续完善，吉利有能力追赶、超越并迎接更大挑战。2025年有望成为吉利汽车真正彻底扭转颓势、重回发展快车道的转折之年。
对于行业趋势，桂生悦判断称，现在没有人能靠做PPT就拿到钱造车，再过两三年，不赚钱的汽车公司必定要淘汰，行业也一定会做到“油电平权”，市场对于公司估值也会变化，燃油车依然有需求，如果一家公司没有油车可能反倒成为缺陷，当然前提是建立有相当比例的新能源车销量的前提下，它肯定比没有燃油车的公司更值钱。
在毛利方面，2024年，吉利毛利率整体同比增加0.6个百分点至15.9%。单车平均收入10.74万元/台，同比增长2.5%。吉利汽车称，公司通过规模效应、产品结构优化、造车架构和技术提升带来的成本控制优化。
截止到2024年底，公司净现金水平上升40%至398亿元。研发投入方面，公司全年研发支出达 104.19 亿元，同比增长 33%。
2024年，吉利汽车累计销量217.7万辆，创下历史新高，同比增长32%，超额完成年目标销量200万辆。其中，新能源累计销量超88.8万辆，同比增长约92%，在整体销售占比中达到41%。
2024年海外出口累计销量414,522辆，同比增长超57%，也超额完成38万辆的年度出口目标。
对于2025年销售目标，吉利汽车设定为271万辆，同比增长25%。前2月，凭借着银河系列产品的爆发，公司累计销量39.83万辆，同比增长51%。此外，吉利计划2025年增加300多个海外销售及服务网点，预计到年底全球渠道网点将超越1100家。