1.上海S20外环隧道经过一年大修，本周六零点起将恢复通车。
2.为确保通车顺利，公安交管部门已在沿线增设500多块指示标志，并与各主流导航平台对接。
3.大修工程采用国内首创的内置式接头技术，以提高隧道性能指标。
4.修通后，隧道内通行速度与驾车体验预计将有大幅提高，配合高科技感知终端的植入。
5.交警部门将在开通初期利用无人机进行高空视频巡逻，灵活调动警力开展疏导。
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经过了一年的大修，
本周六零点起，
上海S20外环隧道
就将恢复通车。
为确保通车顺利，
公安交管部门已在沿线
增设了500多块指示标志，
并与各主流导航平台对接，
把周边路网更新后的数据
进行了重新录入。
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一侧在进行标志标牌的最后调试、安装，而另一侧，路面平整检测也在紧张推进……历经一年时间等待，外环隧道大修工程迎来完美收官。
简洁大气的新门头，错落有致的出入口景观浮雕，红黑相间的崭新马路，每一处细节都透露着外环隧道焕新归来后满满的活力，周边居民称：
“值得期待，开通之后过江更加方便快捷。”
原先采用沉管法技术施工建造的外环隧道，在连续高强度作业20多年后，由一节节沉管组成的水下整体结构多多少少存在不健康的接口形变、渗水问题，此番大修施工，就是要像推拿一样，把沉管移位部分归位，并进一步加固并提升隧道的各项性能指标，事实上，大修这件事本身就是一项世界级难题。
内置式接头目前是国内首创，包括在国际上也没有先例可循，这是为了在第一道和第二道止水带止水基础上，增加第三道止水，做一个像混凝土的悬臂的挑梁，在上面通过压板压件方式，把GINA止水带安装上去。
据了解，大修完成后，预计隧道内的通行速度与驾车体验都将有大幅度的提升，配合各项高科技感知终端的植入，车辆超载超速、隧道形变等地下通道“常见病”都将得到根本改善。
以前外环隧道维修主要是被动的，哪里坏了自己去肉眼视察，现在通过监测系统、通过数据、通过变形、沉降、水压监测系统里统一反馈，从被动维修转向主动防护。因此，从50公里每小时的限速提高到60公里每小时的限速，也能使过往车辆快速通过提高市民通行感受度。
今天上午，记者在宝山区外环隧道入口处看到，全新的沥青道路和更替优化后的标线已经施工完毕。在出入口处，外环隧道还是按照已经习惯的通行模式，设置为了双向八车道，位于中间的两车道将继续作为潮汐式的可变车道。随着外环隧道的越江功能恢复，过渡期中的警力布置也会重新进行调整。
长江路隧道、包括郊环隧道的交通压力也会随之减轻，我们前期在长江路隧道和郊环隧道的一些警力布置也会移向外环隧道口。
交警部门介绍，在开通初期，将利用无人机在高峰时段对重点路段、匝道口开展高空视频巡逻，灵活调动警力开展疏导，最大限度提升交通指挥和突发事件处置能力，考虑到导航平台已经接入了新的交通组织信息，广大司机在隧道通车后也可通过导航规划最优越江路线，查阅实时流量。
S20外环隧道恢复通车
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记者丨陈弋 李恩蟾 王思远
编辑丨由由酱