1.南航部分航线飞机更换上了“超薄座椅”，引发网友热议，称航班座位变“硬座”。
2.南航方面表示，这种座椅更符合人体工学设计，采用一体化成型复合高新材料靠背，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。
3.此外，该类型座椅更节能环保，单座能减重约2公斤，降低飞机油耗、实现节能减排。
4.南航选用的“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，目前已成功跻身波音、空客和中商飞的座椅供应商可选产品目录清单中。
5.尽管有网友表示超薄座椅体验后感觉有点像火车硬座，但南航客服表示，票价变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。
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极目新闻记者 季晓慕
近日，有网友发现南航部分航线的飞机换上了“超薄座椅”，此举引发网友热议，称航班座位变“硬座”了。南航方面回应，目前对已到翻新年限的部分飞机采用了“轻薄型座椅”，未覆盖到全部航线，这种座椅更符合人体工学设计。
超薄座椅符合人体工学设计
有网友乘坐南航航班后，表示超薄座椅体验后感觉有点像火车硬座。也有人觉得没有影响，区别不大。还有网友提出疑问：“椅背变薄了，机票是不是也会更优惠？”对此，南航客服表示，票价变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。
南航方面表示，该类型座椅更加节能环保。随着航空工业的技术发展，越来越多的国内外航空公司在主流宽窄体机型上普遍选用了“轻薄型座椅”。南航践行绿色发展理念，选用的该款座椅主体采用减重的外形设计，使用更轻的原材料，相较传统座椅单座能减重约2公斤，可以降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。所选用的飞机座椅面料、门帘、地毯、装饰板等材料也更加绿色环保。
中国南方航班某一航班上的超薄座椅
此外，该类型座椅更符合人体工学设计。作为新型座椅，该款产品已通过严苛的动态冲击测试，获得监管机构颁发的装机许可，兼顾舒适性与环保性，采用一体化成型复合高新材料靠背，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。该款座椅在前后排距和座椅宽度上没有变化，还增加了一些实用功能，比如个人电子产品支架、独立水杯袋等，让飞机焕然一新，在确保安全的同时，客舱环境、服务标准和旅客舒适度上没有降低。
此外，该类型座椅是目前市场主流座椅产品之一。南航选用的“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，该公司是三大航C919飞机座椅供应商。南航选用的JT220E型号经济舱座椅是目前市场主流产品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型号座椅，可媲美国外厂家同类产品，目前已成功跻身波音、空客和中商飞的座椅供应商可选产品目录清单中。
南航表示，将始终坚持旅客至上的原则，践行“亲和精细”服务理念，打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化“五化”服务，认真听取旅客的意见建议，持续完善客舱服务设施设备，使客舱布局与部分区域市场、旅游航线更加匹配，不断满足旅客多样化的出行需求。
不同航空公司座椅标准不一
极目新闻记者梳理发现，不同航空公司的座椅标准不一。网上有一篇关于A320机型座椅舒适度的测评。表格显示，座椅间距最大的是香港航空，在76厘米至84厘米之间，中国东方航空为79厘米。其余不少航空公司的间距为76厘米。间距比较小的是春秋航空、成都航空等，为74厘米。
此外，座椅宽度，即坐垫尺度较宽的为龙江航空、重庆航空、吉祥航空和北部湾航空，为52厘米。坐垫尺度较窄的有香港快运和湖南航空，分别为41厘米和44厘米。
多名网友留言称，旅客如果想追求更舒适的乘机体验，还是需要升舱才能体验到更宽敞舒适的座椅及空间。
（来源：极目新闻）
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