大家好，这是一篇蔚来ET5T的车主故事，车主属于是跟风买了蔚来，开了一段时间对高颜值的外观很满意，最不满意的是续航，如果要跨城，一周换四次电都不够。
01 最满意-好看好开
身边好多朋友都买的蔚来，搞得我也想看看到底是什么来头。
不试驾不知道，一试驾吓一跳，蔚来真的可以说从设计到使用逻辑都更符合年轻一代的审美。
所以其实我从了解到入门用时超短，一个是蔚来的实力确实很强，另一个是身边朋友的耳边风，最后火速决定购入ET5T，用了一阵子之后更觉得那不是冲动，是最正确的决定。
买了蔚来之后，家里的油车都开得少了。5T开出去特别有面子，个人觉得外观完全吊打一众车子了。
眯眯眼日行灯加掀背式设计真的看起来非常动感，确实是有跑车基因在里面的，而且就连很多人诟病的车顶犄角传感器我都觉得特别有设计感。
黑色车漆就是最酷的，选黑色相比于别的颜色更好的点在于，蔚来车上各种感应器传感器啥的都完全融合在车身里面，看起来非常有和谐的美感。
之前我那明明自己有车的哥们说我车帅，找我借车开，可见蔚来高颜值的客观性了。
开了一段时间我也在原版基础上做了一些改装，改成我更喜欢的样子。
02 最不满意
续航差一点，比官标少，我有时候要跨城的话，一周换电四次不够。如果续航能提升，换电次数也少，用车成本也低，皆大欢喜。
然后单层玻璃静谧做得比较一般，跑高速的话，会有噪音，胎噪也好风噪也好，其实车内感受都是比较明显的。好在是蔚来车机音响音质还不错，能平衡一点这个隔音缺陷。
03 驾驶感受
ET5T的动力表现绝对是可以让人肾上腺素飙升的。
爱玩车的朋友应该都会为5t的性能着迷，最大功率360kW，峰值扭矩700那样，零百加速只要4秒！而且5T底盘调校偏运动，车内的反馈很清晰，过弯时侧倾控制得很好，超车变道游刃有余。
个人观点噢，就算只是把车当代步工具的人，应该开起来都能感受到驾驶的乐趣！
04 价格
5T的起售价是接近30万，这个价格对于一台高端品牌来说，已经不算是太高了。
蔚来可以租电，车价少7万，购车也不会太吃力，相当于20出头就可以拿下，我觉得有条件的年轻人是可以冲的。而且个人觉得5和5t的售价一样的情况下，5t的性价比高出一截，空间和装载都更强，可以媲美小型SUV。
我入手的时候叠了地补和选装，少了两万多当时，然后有两个配置我是很推荐的，一个是按摩通风的那个套装，一个是NOMI。
05 续航
我买的是75kWh电池版本，官方标准续航里程有到560km，实际使用下来，城市通勤续航一般在400多km，高速还得再少一点，续航应该370或380km左右。
但是我平常不算太忙，所以说续航这块打折对我影响不会太大， 只不过如果说对续航要求比较高，经常跑长线距离的需要谨慎选择。对于我来说的话，已经足够用了。
而且蔚来的换电站越来越多，年前泉州这边听说已经达成县县通了，换电真的特别方便，几分钟就能搞定，比加油还快，如果换电站越来越多，便利性也会高不少。
06 智能化
电车讨论智能化本来就是没得说，何况蔚来本来在行业里面就很牛，智能化更是一绝。车机运行非常丝滑，反正我是没有碰上卡顿的情况。
而且好像也有持续的在做系统的升级，出了很多有趣的功能，可以放烟花抽盲盒，车机和人的互动性很强，给我一种我的车不仅是车的感觉。
美中也有不足，智驾还是得在研究一下，没有想象中好用，有点像没驯化的ai，还是偏钝感。
（本文完）