3月19日，重达100吨的智能悬臂造桥机在深江铁路与横四线交叉路口精准下放落地，标志着中国铁建大桥局在深江铁路11标项目应用智能悬臂造桥机施工取得革命性突破。厦深公司安环部针对这一技术应用组织开展智慧造桥机拆缷观摩活动，厦深公司分管领导、江门段落指挥部有关领导，以及深江铁路各标段百余名技术人员现场观摩，为下一步智能建造技术在高铁工程中的规模化应用奠定实践基础。
据悉，智能悬臂造桥机是一种新型的造桥技术，本次应用在跨横四线72m+135m+72m连续梁施工上。施工过程中，施工单位通过8项专利技术创新，实现施工效率提升20%、材料损耗降低15%，环保上有3处新亮点。相比传统工艺，其模块化设计使关键线路工期缩短60天，整体稳定性提高30%，实际应用取得成果，为基建领域新质生产力应用树立标杆。
“此次拆除相当于为造桥机实施数字化微创手术。精确规划了每个构件的拆除路径，就像给造桥机做了场数字化解剖。”承建单位项目分部总工程师郭鹏透露，项目团队已建立智能装备全生命周期管理系统，将为后续施工提供技术规范。
据了解，深江全线目前使用智能悬臂造桥机工点共计23个。作为基建领域智能建造的里程碑式成果，该技术的成功应用预示着桥梁工程将加速向数字化、绿色化转型。随着国家新基建战略的深入推进，智能悬臂造桥机有望在跨江跨海特大桥、城市高架网络等复杂场景中发挥更大效能。其模块化设计理念与BIM、物联网技术的深度融合，或将重构桥梁施工标准体系，推动我国基建行业形成“智能设计-智能建造-智能运维”的全产业链闭环，为全球交通基础设施建设提供中国智慧方案。
文、图丨记者 张德钢 通讯员 孙开才