智通财经APP获悉，当前，特斯拉(TSLA.US)正因其首席执行官埃隆·马斯克在美国特朗普政府中所扮演的角色而处于风雨飘摇之中。马斯克对政治事务的过度介入损害了特斯拉的品牌形象，导致其电动汽车在美国、中国、欧洲等市场的销量出现大幅下滑，美国各地也接连发生针对特斯拉的示威乃至破坏行动。
不少研究机构下调了对特斯拉股票的目标价。丹麦养老基金Akademiker Pension更是于近日正式将特斯拉列入“投资黑名单”，今后不允许旗下基金经理和外部合作方再买入特斯拉股票。
重重打击下，特斯拉股价今年迄今已跌去41.6%，较去年12月创下的高点下跌了近52%。马斯克本人在接受采访时承认，他在经营自己的业务时“遇到了很大的困难”。
特斯拉多地销量下滑
特斯拉在欧洲的销量降幅最大。数据显示，特斯拉1月欧洲销量仅为9900辆，同比下降超过45%。在德国，特斯拉销量下滑的情况尤为严重，今年头两个月的汽车销量同比下降了71%。这可能是因为马斯克此前公开支持德国极右翼政党“选择党”(AfD)的举动引发了广泛的政治争议，导致潜在买家望而却步。
在全球最大的电动汽车市场中国，特斯拉2月份批发销量为30688辆，较1月批发销量约63238辆下降51.5%，较上年同期下降49.2%，至2022年7月以来的最低月度水平。部分原因是特斯拉因Model Y的改款需要暂停生产线数周，以更新其制造设备和流程。但对于特斯拉来说，其在中国市场面临的竞争正变得越来越激烈。
特斯拉目前近一半的收入来自美国。不过，美国的销量数据较难获得。美国市场研究机构Kelley Blue Book估计，特斯拉2月在美国市场仅售出43650辆汽车，是近三年来销量最低的月份之一。Kelley Blue Book补充称，尽管特斯拉仍然是美国最受欢迎的电动汽车品牌，但其市场份额已从2022年的75%以上下降至2024年的50%以下。
一些投资者将特斯拉销量下滑归咎于近年来全球电动汽车销售增速有所放缓。这或许是部分原因，一些政府取消了对电动汽车的购买补贴，而消费者对相对较高的价格和许多地区仍然有限的充电基础设施犹豫不决。
尽管如此，根据BloombergNEF的数据，去年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长了24%，达到创纪录的1720万辆。研究人员预计，今年的增速有望再次加速至30%左右。此外，特斯拉1月欧洲销量同比大降45%，而1月欧洲大陆整体的电动汽车新车销量同比增长了逾37%，这或许能说明一些问题，表明特斯拉1月欧洲销量的下滑无法归咎于欧洲的市场环境。
特斯拉为何丢失市场份额?
特斯拉正在销售的车型数量“少得可怜”，只有Model S(2012年推出)、Model X(2015年推出)、Model 3(2017年推出)、Model Y(2020年推出)和Cybertruck(2023年推出)。更重要的是，并非所有车型都在全球销售。Model 3和Model Y占特斯拉销量的绝大部分，去年这两款车型的销量就占了特斯拉全球销量的95%以上。
相比之下，比亚迪等竞争对手提供了更多的车型(确切的数量取决于所在市场)，且其中大多数车型的售价都低于特斯拉最受欢迎的车型。来自小米等新进入者的日益激烈的竞争也在威胁着特斯拉的市场地位。
马斯克与特朗普及共和党的密切关系也已经开始拖累特斯拉的销量。在加州——这是民主党的大本营，特斯拉去年四个季度的销量都在下降。呼吁“特斯拉下架”的抗议活动在美国多地蔓延，特朗普和马斯克的批评者希望通过抵制特斯拉，让购买特斯拉成为一种被“污名化”的行为，以打击这家汽车制造商。
与此同时，特斯拉正在采取行动来恢复元气。特斯拉正在推出重新设计的Model Y，并表示更廉价的车型将于今年晚些时候开始生产——尽管该公司并未提供有关更廉价车型的细节。
马斯克还将特斯拉的未来进一步押注的自动驾驶汽车和机器人上。该公司表示，计划于2026年量产一款没有方向盘和踏板的自动驾驶汽车Cybercab。马斯克还希望从明年开始向其他公司交付人形机器人Optimus。
特斯拉的高管表示，在去年销量出现10多年来首次下滑后，今年的销量将恢复增长。但一些分析师认为，特斯拉今年的销量将再次下滑。分析师们担心，特斯拉在此期间将向客户提供什么产品并不明朗，投资者也越来越怀疑特斯拉是否会很快对其产品线做出有意义的调整，该公司更有可能只是推出现有车型的廉价版本。
但更重要的是，马斯克在特朗普政府中所扮演的角色是否会继续给特斯拉的品牌形象带来损害。尽管特朗普上周在白宫外选购了一辆全新特斯拉Model S，以此来表示他对马斯克及特斯拉的支持，但很显然，特斯拉及马斯克要做的事情还有很多。