全品牌全系搭载 猎鹰智驾正式发布
其中最受关注的，当属猎鹰智驾系统的正式发布。猎鹰智驾分为三大系列——猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900。
其中猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。
猎鹰700在猎鹰500的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合。
猎鹰900则采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
奇瑞宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。根据规划，他们将在2025年内将会推出超过30款高阶智驾产品，其中，猎鹰500的车型有18款，采用猎鹰700的车型有12款，采用猎鹰900的车型有1款。
在本次发布会，奇瑞现场带来了数款智驾版新车，囊括旗下奇瑞、星图和iCAR等几大品牌。
其中最让人惊喜的是，售价为6.59万元的奇瑞小蚂蚁智驾版，拥有23项智能驾驶辅助以及150+项泊车场景覆盖。新车共拥有22个智能传感器，包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗800W前视超高清摄像头、4颗300W环视摄像头，能实现高速领航NOA、自动泊车以及遥控泊车等功能。
奇瑞直接把智驾功能带入到了6万级，成为目前市场上售价最低的智驾车型，直接让前面刚把智驾打到7万级的比亚迪成为了陪衬。
除了智驾版小蚂蚁，搭载猎鹰500系统的iCAR V23智驾版车型也正式上市，新车整车带有5个毫米波雷达、1个800W前视摄像头、4个300W环视摄像头以及12个超声波雷达，支持高速NOA、城市记忆领航等功能。上市指导价区间为11.98-14.98万元，限时先享价11.48-14.48万元。
全系标配猎鹰700系统2025款星纪元ET纯电版同样迎来上市，该车域控制器采用了两颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS。带有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头（包含3个800W摄像头）以及12个超声波雷达。支持高速NOA、城市NOA、窄车位泊车、代客泊车、智能召唤等高阶智驾功能。
另外在本次智能战略发布会上，奇瑞还发布了行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。
具体功能包括智能循迹返回、关键轨迹提醒、越野障碍辅助、分级障碍预警、智能旅拍辅助、越野脱困辅助等。根据奇瑞的计划，捷途纵横F700和G700将搭载猎鹰智驾700系统，G900车型则将搭载顶级的猎鹰智驾900系统，以上车型均具备Off-Road功能。
早前，奇瑞汽车表示要在新能源汽车方面“不客气”，之后迅速实现了新能源汽车的快速发展，助推销量快速攀升。2024年，奇瑞新能源汽车年度销售58.4万辆，同比增长233%。
之后，奇瑞再度宣布在智能化“不客气”。奇瑞集团董事长尹同跃明确表示：奇瑞汽车2025年发展的重点就是推进智驾、三电、芯片、AI等关键领域技术实现突破，加速推进高阶智驾等关键技术覆盖所有车型，推动油电同价、油电同智。
在比亚迪、吉利相继出牌之后，很多人都在期待看到奇瑞在智能化上的动作。但奇瑞其实有自己的时间轴，而并不盲目追求速度。要实现真正意义上的全系上车，不要期货。
从1.0时代的新能源竞争，到2.0时代的智能化竞争，奇瑞不声不响兑现了两个“不客气”的诺言，完成了从跟随到领先逆转。
2025年或许是奇瑞最重要的一年，它正处于品牌向上的关键时刻，又进入了IPO的窗口期，眼下不能有任何短板，或是出现任何掉队的迹象，尤其是目前行业最火爆的智驾。