作者 / 丛杰
出品 / 科技Nice（Tech-Nice）
小米集团近期发布了2024年全年财报，业绩堪称亮眼：全年营收高达3659亿元，同比增长35.0%，经调整净利润达272亿元，同比增长41.3%。这份辉煌成绩的背后，是智能手机、物联网（IoT）、互联网服务及智能汽车四大板块协同发力的成果。尤为值得一提的是，小米汽车业务在上市首年便交付了13.7万辆新车，年收入达到321亿元，成为财报中的一大亮点。
伴随着汽车业务的强劲表现，小米的股价也如坐火箭般飙升。自小米首款车型SU7上市以来，其股价已暴涨290%，最新市值更是高达1.36万亿元，成功问鼎中国车企市值冠军宝座。这一飞跃不仅彰显了资本市场对小米汽车业务的高度认可，也标志着小米正式跻身全球顶尖车企行列。
然而，在这光鲜亮丽的数字背后，小米汽车业务仍面临着不小的盈利挑战。财报数据显示，2024年小米智能电动汽车等创新业务经调整净亏损达62亿元，这意味着每售出一辆小米汽车，公司仍亏损约4.5万元。尽管第四季度汽车业务毛利率已提升至20.4%，亏损幅度有所收窄，但全年仍未实现盈利。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会议上坦言，当前汽车业务仍处于“大投入期”，大量资金需用于核心技术研发、多车型开发、工厂建设以及智能驾驶等领域。尽管如此，小米对汽车业务的未来充满信心，并计划于今年推出第二款车型——SUV车型小米YU7。
鉴于SU7积累的良好口碑和市场热度，YU7有望提前锁定爆款地位，助力小米汽车年度交付目标从30万辆提升至35万辆。
在智能驾驶领域，小米同样表现出色。自SU7上市以来，小米汽车几乎每月都有智驾相关更新。目前，其端到端全场景智驾系统——端到端+VLM系统已实现“车位到车位”功能，并开启全量推送。
小米汽车自动驾驶与机器人部的专家工程师杨奎元表示：“小米智能驾驶实现了一年追三代。”通过规模化车队探索物理世界、积累数据，构建三层时序模型框架，小米智驾系统在快速量产交付方面取得了显著成果。
随着产能的逐步提升、技术的不断突破以及新车型的陆续推出，小米汽车有望在新能源汽车市场中占据更大份额。同时，小米在智能手机、IoT和互联网服务领域的深厚积累，也将为汽车业务提供强有力的支持。尽管目前每售一车仍亏损4.5万元，但随着规模效应的显现和技术的持续创新，小米汽车业务有望实现扭亏为盈，进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。
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