近年来中国汽车产品的国际竞争力明显增强，出口量已达世界第一，根据中国汽车工业协会的统计，2024年共出口595万辆。分析其原因，包括新能源汽车发展领先世界，智能网联技术蓬勃发展等技术因素。但是笔者认为，疫情三年，为中国品牌汽车国际竞争力的显现提供了重要契机。
一、从2021年起，中国汽车出口量快速增长。
根据统计，中国汽车整车出口，从2007年到2019年，一直在50万至100万间缓慢增长，2019年达到122万辆。2020年为108万辆，2021年突破200万，2022年突破300万，2024年突破500万，去年接近600万。明显可以看出疫情以来，中国汽车整车产品出口增长持续强劲。从另一个角度看，中国汽车整车出口增长，并不是新能源汽车带动。多数年份新能源汽车出口占比低于内销的比例。因此可以得出结论，中国汽车整车出口连续大幅增长，并不是某一项和几项新技术带动而成，而是整体品牌竞争力提高，成本有了明显的优势。
二、首要原因，是中国制造美誉度提高，中国产品的性能、质量得到世界主要市场的认可。
疫情初起，在世界范围内供应链出现多处危机，而中国制造大显神威。一是中国采取严格的防控措施，生产秩序维持正常，世界市场短缺的终端产品改从中国进口。二是中国制造门类齐全，产业生态完整的优势凸显，世界市场短缺的零部件和材料改从中国进口。三是中国创造异军突起，众多企业在短期内转型生产出世界上数量最大的口罩和防护服等器材。比如比亚迪就迅速成为世界最大的口罩生产企业。这不但意味着巨大的经济收益，也为以后比亚迪汽车产品在世界市场发展，打下了良好的基础。
疫情之前，中国就已经成为世界第一制造大国。但品牌知名度和美誉度并不高，相当大一部分市场认为中国制造是低质量制造。中国制造业在疫情中的表现，使中国制造的品牌知名度和美誉度得到了应有的认可。这为中国汽车整车产品出口的快速发展，打下了基础，提供了背书。
三、次要原因，不同的疫情管控措施，为中国制造扩大了成本优势。
疫情中，世界主要国家采取的措施是轻管控而配以量化宽松的金融政策，其结果是物价普遍上涨30~40%。而中国采用了严格管控的措施，经济运转持续，物价稳定。两下对比，使中国制造有了更明显的成本优势。
特别是汽车整车产品，在国际市场上，我们的竞争对手是美欧日韩等发达国家，他们的物价水平普遍提高，成本普遍提高。因此中国汽车整车产品就有了更强的竞争力，这是中国汽车整车出口近年来连续快速增长的最直接原因。
总而言之，笔者认为，全行业的共同努力，特别是在新技术创新方面的努力，是中国汽车发展的基础。但疫情三年，给我们提供了显现的机会。我们不会忽视国运的加持，独特体制机制的优势，和全国人民为疫情防控所作出的牺牲！我们没有白白做出牺牲！