1.小米集团2024年实现营收3659.1亿元，同比增长35%，净利润达272亿元，同比增长41.3%。
2.小米汽车业务在首年营收328亿元，净亏损62亿元，但规模效应使得边际成本快速下降。
3.由于销售火爆，小米SU7系列全年交付量超过13.5万辆，远超既定10万辆目标。
4.雷军将2025年汽车销售目标定为35万辆，预计年中发布的小米YU7将是首款SUV车型。
5.尽管产能仍是限制小米汽车业务增长的因素，但雷总表示问题不大，已将原定30万辆销售目标上调至35万辆。
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小米卖一台车要亏5.4万元？
3月18日，小米集团正式发布2024年财报。2024年小米集团实现营收3659.1亿元，同比增长35%；净利润达272亿元，同比增长41.3%。其中，智能电动汽车等创新业务（以下简称“小米汽车业务”）在首年即实现营收328亿元，净亏损62亿元。这是小米汽车上市后的首份年报。
自2024年3月小米SU7系列上市以来，其销量持续攀升。2024年小米SU7系列全年交付量超过13.5万辆，远超既定的10万辆目标。
去年不到一年销量13.5万辆，车型如今依然要排队等车，今年还增加一款SUV。所以，雷军在今年定下的目标是：2025年全年交付35万辆汽车。他还提到，已交付第20万辆小米汽车。
或将成最快盈利车企？
汽车如今已是小米集团增长最快的业务。2024年，小米汽车业务营收328亿元，占小米集团整体营收9.0%。同时自2024年第三季度始，小米汽车业务单季反超互联网业务，成为集团内第三大业务板块。小米汽车业务的营收增速也超过了其他传统主力业务。
小米汽车单项业务尚未盈利，但其亏损水平处于较低水平。在小米汽车上市后的三个完整季度中，其净亏损分别为18亿元、15亿元、7亿元，全年净亏损累计为62亿元。所以，网友们也得出了小米汽车卖一台车要亏4.5万元的结论。
不过，可以看到的是，规模效应使得小米汽车边际成本快速下降，并有望让小米成为汽车业务最快实现盈利的新势力车企。去年的三个季度，小米汽车毛利率分别为15.4%、17.1%、20.4%，处于不断提升阶段。小米汽车的毛利率也远高于行业水平。
发布财报当天，小米集团股价涨3.32%，报57.65港元，总市值1.45万亿港元（合人民币约1.35万亿元）。与去年3月底发布小米汽车时的约13港元相比，小米集团股价一年内涨约343%。
年销35万辆不是梦
进入2025年，小米汽车增长势头依然迅猛，这也让雷总有信心将今年的任务定在了35万辆。
2月27日，小米推出了小米SU7 Ultra，售价52.99万元。作为小米冲击超豪车市场的首款产品，这款车一经上市就销售火爆，不到3天时间便收获超 1万台锁单，提前完成全年销量目标。
至今为止，订购小米SU7系列车型须等待30-40周时间，订购小米SU7 Ultra须等待13-16周时间。预计年中发布的小米YU7，是小米第二款车，也是首款SUV车型。雷军此前表示小米YU7将于今年6-7月份正式上市。
目前，限制小米汽车业务增长的，仍将是产能问题。但雷总表示问题不大，“产能已得到一定提升，因而将今年原定30万辆销售目标上调至35万辆”。
潇湘晨报记者胡雄
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