这阵子上市的新车可真多啊，昨晚比亚迪汉L和唐L也发布了，感觉最近车坛“猛货”不少，特别是国产新能源汽车的崛起，让消费者的选择越来越多，也再一次印证了我国汽车工业的迅猛发展。
就是感觉，国产车，好像越来越买不起了！
如果说比亚迪、吉利、长安这些是车界“老兵”，那么小米绝对是个“新兵蛋子”。
但小米上来的势头却是“初生牛犊不怕虎”的架势，先推出了SU7，又推出了“平民超跑”SU7 Ultra，流量是一波又一波，更是出现一车难求的局面。
老图的车主群购买的SU7硬是等了近30周才提到车。说了这么多，终于要推出我们今天的主角。今天我们就只介绍这一款车，好好品一品小米的首款SUV——YU7。
价格分析
YU7预计在今年5月左右上市，目前对于这款车的售价在网上有很多说法，有推测是25万到30万的，也有推测是30到35万的，不过老图认为23.59/24.59万的起售价格是比较合理的。
这也不是信口开河，参考SU7的21.59万的起售价，YU7作为SUV肯定不能比它低，但依照小米向来主打的“性价比”标签，YU7的售价也不会太高。
再者，YU7定位中大型SUV，车身尺寸为4999*1996*1608（1600）mm，轴距3000mm，虽然在尺寸上与同级没有太多优势，但还是要以价格取胜。况且该车型主要竞争对手并不是理想L8、问界M8那些“大家伙”们，而是像特斯拉Model Y这类的车型。YU7要想以价格优势抢占市场份额，那么售价低于Model Y是一种可行的竞争策略。
我们都知道，SU7有三个版本，其中800km四驱超长续航高阶智驾Max版本售价为29.99万元。那么参考SU7，YU7应该也会推出多个版本，长续航、高阶智驾、激光雷达等配置一加持。
目前在一些汽车网站上，小米的子菜单中也出现了YU7 Ultra的名字，估计小米也会推出一款性能SUV。
竞争对手
前面说了，YU7的竞争对手并不是“大家伙”，而是像Model Y这类型的车。与之类似的同类车型还有小鹏G7、极氪009、问界M5、智界R7、阿维塔07、小鹏G9。这么多“狠货”，对于YU7来说也是一场硬仗。如何在众多优秀产品中脱颖而出，YU7还是要多下些功夫。而价格非常关键，毕竟，在中大型轿车领域，尤其是国产能源车本身就没爆品，小米SU7大卖压力完全没有YU7大。
而在热门的SUV车型中，小米YU7面临的竞争对手比小米SU7多了去，而且各个配置、性能、智驾到了25万区都可以拿出比较能打的版本。
车型亮点
YU7绝对不是一台普通的SUV，无论从外观还是内部亦或是动力和科技，都倾注了小米的精心设计和科研心血。
外观方面，YU7采用家族式设计风格，前脸采用“米”字形大灯加“X”日行灯，表识度较高。车尾的贯穿“C”形尾灯使得整个尾部更加立体，与车身完美契合。YU7拥有流线型车身，溜背造型和低趴姿态也是战力满满。从YU7的车身高度只有1600mm看，轿跑SUV风格会非常明显。
与SU7不同的是，YU7取消了仪表设计，改用前挡风玻璃下的环形投影屏，显示面积大，覆盖了左右A柱，可以显示车速、导航等信息，具体可以参考阿维塔12的设计来进行想象。
该车方向盘还加入了碳纤维和翻毛皮材质，运动基因明显，当然还是要看具体版本。至于主副驾驶座是不是都装了电动腿托，也要看最终量产车的配置表。
动力方面，YU7提供后驱单电机和四驱双电机两个版本，四驱版总功率508千瓦，691马力；后驱版235千瓦。需要注意的是，后驱长续航版搭载的是96.3度的磷酸铁锂电池，CLTC续航最高820公里。四驱性能版则采用101.7度的三元锂电池，续航760公里。
小米造的汽车，智能自然少不了。同样，小米为YU7打造了一个智能座舱。车辆内部取消了物理按键，所有控制由语音和触控屏完成，多个屏幕可实现交互，后排也可以与主屏进行互动。
在智能驾驶方面，YU7搭载小米自研的智驾系统，车辆将配备11个高清摄像头和5个毫米波雷达，自驾也是支持L2+级别辅助驾驶功能。高配版也会有激光雷达，就是不知道这次激光雷达的线束会不会增加一些。
随着YU7上市的日子越来越近，很多人也在观望，等待，但是对于是不是一定要等，说实话，不是它上市你就嫩买到，可能要等半年才能拿到车，所以，如果并不是特别钟爱小米这车，当下市场中的竞品车型，也可以选。