1.奇瑞汽车在2025年3月18日发布智能化战略，展示已深度布局的猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等智能化成果。
2.尹同跃表示，奇瑞智能化创新的态度是鼓励冒险，打破边界，但在实际应用和批量上车时，要反复验证，小心谨慎。
3.2025年，奇瑞全系车型将搭载猎鹰智驾，包括猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900三大系列，分别支持不同级别的智能驾驶体验。
4.除此之外，奇瑞还积极探索智能化技术的深度和广度，布局墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态。
5.目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。
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【文/财圈社&道哥说车 张浅】“5年走完10年智驾路”，去年10月18日的奇瑞全球创新大会上，奇瑞集团董事长尹同跃高调宣布，奇瑞的智能化要不客气了，必须进入行业头部！仅5个月过去，2025年3月18日，“油电同智 全球同行”奇瑞汽车智能化战略发布会在安徽芜湖盛大召开。
为了兑现“智能化不客气”的诺言，本次大会正式发布奇瑞集团智能化战略，同时展示已深度布局的猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等一系列智能化成果，不仅充分彰显了“油电同智 全球同行”的智能化平权理念，也将拉开奇瑞从汽车制造商向“智能化出行生态引领者”转型的大幕。
时代弄潮儿，智能化从不缺席
近年来，随着AI大模型、端到端算法的突破，智能驾驶技术迎来“寒武纪大爆发”。作为中国最早布局智能化的车企之一，早在2010年，奇瑞就开始研发智能互联技术，在上海率先成立了智能化公司“雄狮”；2013年起，奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列产品就开始搭载各种智能化车机体验；2015年研发出第一代自动驾驶汽车——艾瑞泽7；2016年，奇瑞eQ无人驾驶车队惊艳亮相乌镇；2019-2023年期间，奇瑞在美国的加州，国内的重庆、合肥、芜湖等多地拿到了测试牌照。
到2024年，奇瑞已经有50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾解决方案，智能化研发团队超过5500人，拥有包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智创机器人等在内的智能化研究中心，形成了覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。同时还与华为、阿里、科大讯飞、地平线、英伟达，博世、文远等，共建了协同创新生态。
15年深耕积累的创新资产，让奇瑞敢说：奇瑞的智能化，从不缺席！也让尹同跃在去年的创新大会上，有底气说出“奇瑞的智能化，也要不客气”！
既然奇瑞的智能化研发非常早，为什么批量上车的速度并没有那么快？对此，尹同跃表示，奇瑞智能化创新的态度是：原始创新和科技研发上，鼓励冒险，打破边界；实际应用和批量上车，反复验证，小心谨慎。一句话概括，就是要把“大胆冒险”刻进创新的基因，但要把“安全第一”刻入产品的灵魂！
在谈到这一点上，尹同跃还生动地将奇瑞高管团队比作“跳伞”厂长，只有先赌上自己的身家性命，反复验证安全到位了，才敢交付给用户。
箭在弦上，智能化方案全面上车
正是因为经过了厚积薄发和反复验证，所以，奇瑞认为，目前到了奇瑞智能化方案全面上车的时候！发布会现场，尹同跃激动地宣布：2025年，奇瑞全系车型将搭载“猎鹰智驾”，这是一款既能让大家感受到“飞上天”的智能化体验，又能把“心放进肚子里”的智驾解决方案。
据奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士介绍，猎鹰的双眼可在万米高空锁定地面猎物，0.45秒的瞬时反应速度使其能在高速飞行中精准捕捉目标。猎鹰智驾同样如此，依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护。
据悉，猎鹰智驾分为三大系列，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能，轻松通勤、出行无忧；猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界；猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验，智能进阶、享行无畏。
此外，奇瑞还积极探索智能化技术的深度和广度，以前沿视野布局墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态，全面兑现“智能化不客气”的承诺。
用技术“开路”，智驾产品下探至6万元级
技术引领是奇瑞的初心，价值平权是奇瑞的决心。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，在智能化的下半场，“油电同智 全球同行”是奇瑞的答案。到2025年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进，加速实现“全民、全球、全能源、全场景”平权的智能化战略目标。
活动现场，奇瑞小蚂蚁智驾版上市，首次将智驾平权的极限下探至6万元级，树立行业新标杆。与此同时，标配猎鹰智驾500的iCAR V23智驾版上市，限时11.48万起；标配城市智驾，C级纯电大满配的2025款星纪元ET纯电上市21.98万起。此外，搭载猎鹰智驾700的奇瑞风云A9，9.9元盲定开启。
分车型来看，奇瑞小蚂蚁智驾版搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能；搭载猎鹰智驾500的iCAR V23配备22颗传感器构建全方位感知网络，提供高速NOA领航、自动泊车等全场景功能；2025款星纪元ET全系标配猎鹰智驾700，拥有30颗高性能传感器，采用双DRIVE ORIN芯片，迅速打入端到端智驾第一梯队；配备猎鹰智驾700的风云A9搭载27个智驾传感器，采用一段式端到端大模型，实现城市NOA、高速NOA、300+个智能泊车场景全覆盖。
面向全球市场，奇瑞针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景定制智驾方案。目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的全球化进程。
正如尹同跃所说，智驾解决方案必须“因地制宜”“量身定制”，满足全球化市场、全场景智能的需求。奇瑞就是要用技术“开路”，去别人不能去、不敢去的市场，就是要进入高法规市场，接受最高标准的挑战。
2024年，奇瑞控股集团销量达260.39万辆，同比增长38.4%，其中国内销量达145.93万辆，同比增长55.5%；海外销量达114.46万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。今年前2个月累计销售汽车34.8万辆，同比增长69.5%。伴随着全系搭载“猎鹰智驾”车型的上市，奇瑞集团销量将再创新高。