比亚迪最新的电车做到了充电5分钟，行驶400多公里了，充电的速度跟加油的速度几乎一样了。这就是比亚迪超级e平台的实力，将会搭载到汉L和唐L上。这两款车型也开启了预售，汉L EV的预售价格是27-35万，唐L EV的预售价格是28-36万！
比亚迪最新的超级e平台绝对配得上是划时代，拥有全球量产最高的充电功率，1000千瓦，简称兆瓦闪充，能实现充电1秒钟行驶2公里的峰值速度。
电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上强调：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短。也就是在充电速度上实现油电同速。”
为了实现超高速的充电速度，比亚迪还推出了全球首款全域1000V高压平台的技术架构，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。 加上全球最速的3万转电机，我用一句话来形容比亚迪最新的技术平台：你大爷还是你大爷！
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，为全球之最。要知道目前能做到5C的充电倍率已经是大哥级别的了。
当然了，要实现兆瓦闪充这个充电速度，有两个条件，一个是支持全域1000伏平台的车，目前只有预售状态的汉L和唐L。另外一个则是支持兆瓦闪充的桩，而比亚迪计划在全国建设4000多座，我估计投入使用的时间，也很快了。
那新平台除了带来充电速度的革新，还能带来什么呢？
第一个就是爆炸性能的电机，单电机就做到了580千瓦的功率输出，转速更是超过了3万转，什么概念？很多双电机车型也不一定能做到这个功率高度。况且其功率密度更是达到了16.4kw/kg。
在技术层面，使用了多重转子增强设计，突破转速的极限。例如高强硅钢，材料的屈服强度提升了138%。在发布会的演示视频里，3万转还不是它的极限，比亚迪还埋了一个彩蛋，最高转速有望超过35000转，当然，这是实验室状态，但我觉得早晚会量产的。
汉L，一台车长超过5米的C级车，双电机百公里加速时间，2.7秒，极速超过了300公里每小时。
唐L，同样也是一台车长超过5米的SUV，百公里加速时间，3.6秒，极速更是超过了280km每小时。全球量产SUV最高。
此外在智能化层面，汉L和唐L都会配备天神之眼B高阶智驾，带激光雷达，拥有高快领航和城市NOA，以及自动泊车。
底盘方面，汉L和唐L会配备云辇-C智能悬挂，拥有路面预瞄功能。