【军武次位面】作者：乐乐
11日，一则“中国船舶集团渤海造船公司招标14米圆形装配平台”的传言，触动了很多人的神经——这个数字和形状，很容易和战略核潜艇耐压壳直径联系起来。如果最终能成真，这将是不逊色14年前歼-20首飞的巨大突破。
▲国产战略核潜艇发展一直让外界忧心忡忡
现代潜艇为了保证能在水下稳定活动，耐压壳是必需的。而对战略核潜艇来说，情况又略有不同——其搭载的潜射弹道导弹长度惊人，耐压壳直径也得达到很夸张的水平，才能将其完全纳入耐压壳内。然而，在70年代之前，全球谁也没办法造出这种尺寸的耐压壳，只能用“导弹伸出壳体”的“龟背”结构来解决。尽管“龟背”有噪声大、降低航速等诸多缺点，但当时各国都是如此，倒也没什么问题，直到70年代末美制“俄亥俄”级问世。
▲“俄亥俄”的“龟背”经过修型后已经不那么明显
作为美国海军历史上最经典的战略核潜艇，“俄亥俄”最关键的两项技术是：UGM-133A潜射弹道导弹和直径13米的耐压壳。前者是美国试验近20年、经历无数失败后的集大成者，正式宣告液体燃料的落伍。同时，13.58米的弹体长度，配合“俄亥俄”直径13米的耐压壳，首次将战略核潜艇“龟背”，控制到“不明显”的程度（并不是完全没有）。相比之下，同期苏联海军还在建造的“德尔塔-4”型，则是以直径约10米的耐压壳，搭载长度14米的“轻舟”——最终“龟背”高达近5米。
▲苏联海军最后一款带明显“龟背”的“德尔塔-4”
为了应对“俄亥俄”带来的压力，苏联海军研发了全球直径最大的核潜艇，也就是大名鼎鼎的“台风”。由于当时苏联根本没有13米直径耐压壳成型技术，所以选择将两个7.2米的耐压壳并在一起，弹道导弹夹在两者中间，外层再套上直径约23米的超大型非耐压壳体。从某种意义上来讲，“台风”其实是人类历史上，第一款真正消除“龟背”的战略潜艇，但这种设计的成本是其他国家无法承受的。事实上，连苏联海军自己也承受不了，所以在80年代末谋求突破13米直径耐压壳制造技术，并设计与之对应的新一代战略核潜艇。
▲“台风”是苏联武器发展理念的典型代表
这些成果最终被俄罗斯全面继承（所有核潜艇设计和制造关键企业都在俄罗斯境内），成就了现在的“北风之神”。其13米耐压壳直径搭载12.1米的“布拉瓦”，真正做到了常规布局也能将“龟背”消弭于无形，这也是其被称为全球最强战略核潜艇的关键原因。当然，美国海军正在建造的“哥伦比亚”级，情况也差不多——直径13米左右的耐压壳直径、弹长不到13米的潜射弹道导弹。当然，实际应用中还会考虑导弹底层基座、顶部发射舱盖等因素，远不是两个数字相比这么简单。这里只是以最简单的方式，来展示耐压壳直径对战略核潜艇的意义。
▲即使从后侧方看，“北风之神”的“龟背”痕迹也很淡
国内早年发展战略核潜艇的方式非常简单——直接在攻击核潜艇中段，加上导弹储存、发射模块。这种方式的好处是成本和难度都很低，缺点就是“龟背”高度长期稳居全球首位，和法国海军竞争全球第五的位置时，鲜少失利。在国产武器整体大发展的情况下，核潜艇尴尬的局面确实难看，本质上则是早年对核潜艇投入太少，当然以前也确实是搞不起。14米直径耐压壳目前全球没有实用纪录，如果国内真能完成突破，哪怕是在去掉工程余量后，只有13米左右，也足以从根本上改变国产战略核潜艇的生态，具备和美俄并肩站在第一梯队的基础条件。