1.雅典地铁4号线项目曝出重大施工失误，一条非主要隧道在挖掘过程中偏离了原定设计方案。
2.希腊基础设施和交通部副部长塔希奥斯表示，隧道不会倒塌，也不会引发严重的地面沉降。
3.由于施工偏离了设计方案，工程团队已采取措施确保安全，包括每日监测隧道结构的稳定性。
4.塔希奥斯要求承包商对可能引发的安全、经济和工期影响承担全部责任，并确保已挖掘隧道的安全性。
5.目前，承包商已重新按照正确方案施工，并提交了修复计划。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
雅典地铁4号线项目近日曝出重大施工失误，一条非主要隧道在挖掘过程中偏离了原定设计方案，问题出在雅典北郊卡泰哈基（Katechaki），引发公众对工程安全性的担忧。希腊基础设施和交通部副部长塔希奥斯在议会回应质询时证实，这一错误施工持续了约六个月，但他强调“无需过度戏剧化后果”，因为隧道不会倒塌，也不会引发严重的地面沉降。
据悉，希腊地铁公司在隧道挖掘约160米后才发现了这一错误。该隧道原本用于地铁4号线的轻轨列车维护，施工已持续数月。塔希奥斯表示，尽管施工偏离了设计方案，但工程团队已采取措施确保安全，包括每日监测隧道结构的稳定性。他强调：“隧道不会倒塌，也不会引发不可控的沉降。我们每天都在监测相关数据，确保任何移动都在可接受范围内。”
此次曝光的失误引发了广泛质疑。塔希奥斯承认，他已要求调查为何错误未能及时被发现，但同时强调“这并非管理层的失误”。他还澄清，希腊交通部无权直接干预工程管理，施工责任主要由承包商承担。
希腊地铁公司在一封致承包商的信中指出，隧道挖掘未遵循批准的设计方案，违反了合同和法律规定，并要求承包商对可能引发的安全、经济和工期影响承担全部责任。
希腊地铁公司在信中表达了对地面沉降的担忧，特别是在雅典北郊卡泰哈基地区。信中要求承包商确保已挖掘隧道的安全性，并每日监测沉降、位移、水文等数据。塔希奥斯在议会回应中也提到，问题主要涉及卡泰哈基路面的轻微沉降风险，因为隧道位于该道路下方。他透露，施工方已接到指令，要求恢复原设计方案，并对已挖掘的160米隧道进行修复。
目前，承包商已重新按照正确方案施工，并提交了修复计划。希腊地铁公司表示，尽管施工未完全遵循设计方案，但现有的监测数据显示，隧道结构仍处于安全范围内。公司还强调，其工程团队每日在现场监督施工，并审查承包商提交的设计方案，但未解释为何错误施工未能及早发现。
雅典地铁4号线第一段建设为12.8公里，将从Galatsi区的Alsos Veikou出发，向东延伸至Goudi，设有15个车站，包括：Alsos Veikou、Galatsi、Elikonos、Kypseli、Courts (Dikastiria)、Alexandras Av.、 Exarchia、Strefi Hill、Akadimia、Kolonaki、Evangelismos、Kessariani、Panepistimioupoli、Zografou、Ilissia、Goudi，连接雅典最拥堵的社区和郊区，预计每天将为大约34万名乘客提供服务。雅典地铁4号线路上的列车还将实现完全自动化和无人驾驶。
雅典地铁4号线第一阶段将在Evangelismos站与地铁3号线（蓝线）相交。未来，雅典地铁4号线还将与3号线的Katechaki站以及1号线的Perissos和Maroussi（绿线）相交。
雅典地铁4号线向北将前往Lykovrysi。该线路将有另一条支线从市中心的Pangrati地区向南延伸至Ilioupoli，向东行驶并与地铁2号线（红线）平行。
多年以来，雅典地铁4号线一直“只闻楼梯响”，从2021年起才加速推进。这项被希腊总理米佐塔基斯形容为“希腊最大公共项目”的工程将耗资16亿欧元。除了为人口最稠密的地区提供服务外，还将为周边的房产增值。
（以上内容来自：中希信息网，消息来源：naftemporiki等，图片来自：Eurokinissi）
----- 推广 -----