东南网3月18日讯（本网记者 张立庆 施良德）近日，一则数十辆列车进站的短视频赢得众多网友点赞。面对地上犹如蜘蛛网一样的道岔，列车像是在走迷宫里一样！司机居然能正确辨别出应该走的轨道！其实列车进站的线路并不是由列车司机控制的，而是由调度中心的调度员们以及铁路末端的电子道岔共同来完成的！在福建船政交通职业学院，每年从这里毕业的信号专业学生，就有七八十人新增为轨道交通行业中最年轻的调度员。毕业就能上手核心岗位，得益于学校与中国通号共同打造的“实战课堂”。
行业需求驱动职教改革
截至2024年，我国铁路运营里程已突破16万公里，其中高铁里程已突破4．6万公里，内地58个城市开通城轨，运营里程超过1万公里。福建作为“海丝”核心区，轨道交通建设进入快车道：福州地铁6线组网、厦漳泉城际铁路加速推进、福厦高铁实现“一小时生活圈”。据测算，每公里轨道交通需要50名专业人才，仅福建就存在超7000人的人才缺口。
中国通号产业学院师生代表福建省参加全国交通运输行业“城市轨道交通信号工”职业技能大赛全国总决赛
面对行业需求，2021年8月，学校与北京全路通信号研究设计院集团有限公司携手成立福建省首个“中国通号产业学院”，打造“协同育人、平台共享、项目贯穿”的人才培养模式。学院开设城市轨道交通运营管理、通信信号技术、机电技术、工程技术等专业，与福州地铁、厦门地铁、中铁二十四局等企业深度合作，毕业生就业率连续三年保持在98％以上，对口就业率超95％，用人单位满意度100％。
“三师型”教师团队打造“活教材”
在中国通号产业学院的实训基地，学生们正在操作与中国通号同步的CTCS－3列控系统设备。“这些设备和高铁上的一模一样，学生在这里就能完成岗前实训。”轨道交通学院院长陈天炎介绍，他带领团队与合作企业共同开发“活页式教材”，对于不同专业既有基础共修内容，又有针对式区分教学，尤为值得一提的是，学院将企业真实案例转化为教学内容，还充分利用数字技术，构建线上线下混合教学模式，开发轨道交通专业群数字化教学资源库、在线精品课程和虚拟仿真实验实训平台，引入先进的数据分析技术，实现教学过程的智能化管理，为学生提供个性化的学习服务。
中国通号产业学院学生正在熟练操作列控系统设备
学院创新“三师型”教师培养机制，教师既是专业任课教师，又是企业培训师，还能作为技术工程师参与技术研发。学院博士教师团队与中铁八局合作研发的“水下复合地层预加固施工工法”，成功应用于福州地铁F1线闽江段施工，破解了水下掘进难题。这种“教学－科研－生产”一体化模式，让学生在校期间就能参与重大工程实践。
“校企命运共同体”实现多方共赢
“船政毕业生上手快、留得住、能创新。”中国通号研究设计院集团产教融合中心项目经理刘广斌表示，企业不仅和学校共建轨道交通专业化产教融合实训基地，还派出技术骨干担任“产业教授”。校企共建的“技能大师工作室”，已培养出2名省级技术能手，学生在全国职业技能大赛中斩获6项大奖。
中国通号产业学院师生赴中交三航局福州管片厂开展岗位技能实践
在企业看来，校企合作实现了“双向赋能”：学院为企业提供技术攻关和员工培训，企业则为学院输送最新技术标准。这种“校企命运共同体”模式，使学院毕业生在轨道交通企业的晋升速度比传统培养模式快30％，部分优秀学生已进入中国通号研发团队。
校企协同创新 福建经验闪耀“一带一路”
从最初的“订单班”到“产业学院”，从“双师型”到“三师型”，学校与中国通号的合作，正在重塑职业教育生态。福建船政交通职业学院党委书记陈宜大表示，这种产教深度融合模式，既解决了企业“用工难”，又展示了职教“就业实”，为区域产业升级提供了可持续的人才支撑。学校与中国通号联合完成的教学成果——“植根船政天佑铸魂 产业引领数字赋能：中国通号产业学院人才培养模式创新实践”，荣获2024年福建省职业教育教学成果奖特等奖。这一成果不仅是校企深度合作的结晶，更为福建省乃至全国的职业教育发展提供了创新范例。
福建船政交通职业学院当选为“国家轨道交通安全控制行业产教融合共同体”轮值理事长单位
“国家轨道交通安全控制行业产教融合共同体”“全国智能轨道交通自动化产教融合共同体”“全国首批百所数智化标杆实训基地”等金字招牌催生学院专业招生分数线不断刷新超过本科线记录。而在更远的未来，随着高质量共建“一带一路”倡议推进，学校与中国通号共建的印尼海丝学院，正将这种“福建经验”推向国际舞台。当一列列高铁穿越山海，轨道上的职教传奇仍在续写新的篇章。
（本文图片由学校提供）