近日，比亚迪唐L EV车型开启预售，该车将与唐同堂销售，并将于4月份正式上市，而本次预售的只有纯电的版本，发布会的重点在于讲解电动技术，未来照例还将有插电混动版本推出。
具体来看，外观方面新车采用了全新的设计语言，与老款唐车型截然不同，开启了新的时代，封闭式的车鼻造型，上方依旧是贯穿式的镀铬条引出的双层日行灯组，而下方则有着分体式的远近光灯，这也是比亚迪首款采用该设计的车型，梯形下格栅有着主动封闭式的面板，雾灯区进气道提升运动感，车顶激光雷达显示了天神之眼B智驾的身份。车身侧面也采用了截然不同的造型，相对平直宽大修长，窗线和腰线略有上挑，隐藏式车门把手不会缺席，A柱下方加入了特殊的进气道，D柱处也有着悬浮式的布局，侧裙处还有着额外的细节进行补充，配合大气的轮毂显示出全新风格。
在车尾部分，车顶有着大尺寸的扰流板，引出了倾斜的后风挡，突出了尾箱线条加入了竹韵尾灯，有着更强的辨识度和中国风，多彩车漆等元素也不会缺席，让整车的风格形成统一。在内饰部分，同样是与汉L相同的屋脊式设计理念，中控面板和门板各处提升了立体感和中国风，双悬浮式大屏Hud抬头显示，作为旗舰车型当然不会缺席，怀挡机构隐藏于全新的方向盘之后，比此前的王朝网络车型处理得更加时尚，扶手箱前端区域则是盖板储物格，充电面板和保留少量的物理按键，冰箱带有独立压缩机，作为比亚迪招牌技术当然也会得到实装。
后排方面该车主打2+3+2七座布局，有意和部分兄弟车型进行区分，当然前两排通风加热按摩，多种角度调节一键放倒等元素都不会缺席，得益于较大的尺寸，后排座椅放倒之后还能形成近乎纯平的地台表现，进一步增强了实用性。诸如DiLink超感交互智能座舱，初次尝试的自研高品质音响系统等元素也给予新的期待。当然对于该车来讲，最为重要的还是动力方面的表现，核心是超级e平台兆瓦闪充功能，顾名思义，比亚迪将自建液冷充电桩，采用1千伏平台1000电流10C充电倍率，1000千瓦充电攻略，实现充电一秒钟行驶2公里，充电5分钟行驶400公里，和加油一样快的充电效率，目前已经在国内部分经销商处逐步铺开，未来将在全球建设4000个电桩，这次你终于不能再指责比亚迪老用别人的电。
同时双枪快充功能还兼容公共充电桩，充电功率最高可达500千瓦。除此之外，电机也是全新的碳化硅工艺，最高转速超过了3万转达到了领先水平，放到唐L较为巨大的车身上，百公里加速也仅需3.6秒，最高时速可达287公里每小时，后驱版本最大功率680马力，四驱版本更是达到了夸张的1102马力，续航里程600和670公里。当然，还有全新的DiDyna智能底盘系统，配备云辇系统智能领域分配底盘矢量控制等功能，强化了操控的体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。