当纯电和代步集合在一起，基本上得到的结果就是车身小巧、价格便宜、配置一般。但随着市场的不断扩大，纯电代步车也不仅限于5万元以内的微型车，于是乎出现了10万级的比亚迪海豚、欧拉好猫等等。而除此之外，还有价格相对低一些的比亚迪海鸥、五菱缤果，这几款车也都获得了自己想要销量成绩。
另外，作为后来者的吉利星愿，以及最近刚刚上市的AION UT，这两款车凭借更丰富的配置，以及更显档次感的内外饰设计和宽大的空间表现，赢得了更多消费者的关注，特别是对于吉利星愿来讲，该车型在2月份一共交付了28588台新车，所以对于价格同样是6.98万元起，但空间表现更加夸张的AION UT来讲，这款车的市场表现更值得大家期待。那么说了这么多，下面我们就针对AION UT目前在售的五款车，看看到底该如何选择。
首先值得一说的是，AION UT全系标配100kW功率的驱动电机，对比同价位的车型，AION UT的动力性能更出色，最高时速可达150km/h，所以偶尔上高速也不成问题。此外，AION UT根据配置的不同，分别提供了34.87kWh和44.12kWh的弹匣电池，其纯电续航里程分别是330公里和420公里。另外，AION UT的充电效率并不算低，从30%充到80%，大概需要24分钟左右。
其次在配置上，AION UT的入门版标配了基本的倒车影像、8.8英寸的全液晶仪表、电子怀挡、14.6英寸的中控大屏，以及远程启动等等，这些配置都极大程度的提升了用户的用车体验。除此以外，入门版本的AION UT还标配了第二排座椅靠背角度调节，配合上长达2750毫米的车身轴距，确实能够带来非常宽敞且舒适的乘坐体验，而这只是一台定位小型尺寸的纯电车。不过需要注意的是，AION UT入门版的扬声器数量只有两个。
而对于330智享版来说，这款车的价格来到了7.88万元，对比入门版多了9000元。从配置上来看的话，这9000元花在了后驻车雷达、定速巡航、自动驻车，以及自动空调和4个扬声器的音响系统部分。此外，还将织物座椅更换为仿皮座椅，车机系统新增了CarPlay、Carlink和HUAWEI Hicar智能互联，以及带有补光灯的主副驾驶化妆镜。
反观这台8.38万元的智享版，该车则是在贵出5000元的基础上，给到了420公里的纯电续航，等于你花5000元买了90公里的纯电续航，相对来说还是比较划算的。
至于这台8.98万元的智豪版，在这台车上新增了540°全景影像、前排侧安全气囊和主驾驶座椅电动调节。此外，智豪版的方向盘材质也从塑料升级为皮质，整体的握感确实有所改善，再加上全车6个扬声器的音响系统，以及后排单个的数据接口和后排空调出风口，也进一步的提升了车内驾乘人员的出行体验。
最后是顶配版本的AION UT，从价格上来看，顶配版的指导价是10.18万元，比前者高出1.2万元。而在这其中，顶配版带来了17英寸的轮圈，以及支持车道居中保持、主动刹车、并线辅助等功能的L2级辅助驾驶系统。除此之外，顶配版AION UT还新增了侧安全气帘、电动后尾门、副驾驶座椅电动调节和主驾驶座椅加热。不仅如此，在提供大尺寸全景天窗的同时，还给到了人性化的实体电动遮阳帘，同时车内的单色氛围灯，以及自适应远近光灯和数字钥匙，也能提升用户的用车体验。
编辑总结
综上所述，其实不难发现AION UT的配置谈不上丰富，但从表面的“装潢”来看，AION UT确实会显得更高档大气一些，再加上长达2750毫米的车身轴距，也为用户提供了更为宽大的乘坐空间。所以综合来看，作为一台纯电代步车，6.98万元的入门版就是AION UT最好的一个选择。如果预算再往上走，我可能会更推荐带有天神之眼C高阶智驾的比亚迪海鸥，毕竟这台车的空间也已经够用，而同时小巧的车身在停车时也更轻松。