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272匹油耗7开头!90后试途昂PRO路转粉

AI划重点 · 全文约1161字,阅读需4分钟

1.大众途昂Pro作为全新车型,车身尺寸全面领先老款车型,轴距达到2980mm,进入大型SUV级别。

2.新途昂Pro车内共计有六块屏,包括15英寸2K悬浮式液晶中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏等,提升豪华感。

3.其中,第五代EA888发动机缸内直喷压力提升至500Bar,最大功率200kW,最大扭矩400牛米,动力表现优秀。

4.此外,发动机加入VTG可变截面涡轮技术,降低低速涡轮迟滞,提升扭矩响应速度20%。

5.综合油耗测试结果为城市+国道+山路+快速路8.6L/100km,高速油耗7.6L/100km,表现出色。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

驾驶观

撰文 | 雷磊

拍摄、出镜 | 雷磊

剪辑 | 程艳

主编 | 赵文华


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本期我们来聊聊搭载第五代EA888发动机的大众途昂Pro。

作为全新车型,途昂Pro的变化主要有三个;首先是车身尺寸全面领先老款车型,其长/宽/高分别为5158/1991/1788mm,轴距来到2980mm,跨入大型SUV级别。最直观的感受就是后排空间巨大而且第三排座椅支持电动放倒,豪华感拉满。

座椅依然是2+3+2布局,副驾位配备女王座驾,12项电动调节、腰托、加热、通风、10点按摩功能一应俱全。二、三排座椅靠背均支持比例放倒,放倒后后备厢从286L拓展到2427L,纯平的后备厢不仅方便堆叠物品,还能作为临时休息区。

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第二个变化是车内大屏数量增加,新途昂Pro车内共计有六块屏,包括15英寸2K悬浮式液晶中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸AR全数字液晶仪表、HUD抬头显示、中控旋钮小屏幕以及手机互联。

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最后一个变化也是新途昂PRO最最最重要的变化,那就是这款车一搭载第五代EA888发动机!这台发动机给我留下了非常深刻的印象,结合试驾体验总结出三点:

其一,缸内直喷压力从 3.5代EA888的350Bar提升至500Bar,是目前量产2.0T发动机缸内直喷压力最高的,比如宝马B48和奔驰M254的发动机都是350Bar。为什么跟3.5代EA888比呢?因为第四代EA888没有正式引入国内,搭载的车型也仅限于保时捷的不分车型和上汽奥迪的Q6。

也正是因为缸内喷油压力增加,使其动力表现也更优秀,第五代EA888最大功率200kW,最大扭矩400牛米。属于民用非改装2.0T发动机最强的存在。带动途昂Pro这台自重2.1吨的中大型SUV,非常轻松。

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其二,发动机加入了VTG可变截面涡轮技术,这项技术和保时捷同源。其最大作用是降低低速涡轮迟滞,高速让涡轮更顺畅。扭矩响应速度提升20%。换句大白话说,就是平顺且从容。实际体验也是如此,开着这么大个SUV,在山路里劈弯,动力表现非常从容,没有出现干踩不走,思考人生的情况。

而且,这台发动机的颗粒捕捉器被安排在涡轮下面,好处是可以利用更高的排气温度让颗粒捕捉器再生,避免长期拥堵路况行驶颗粒捕捉器被堵。最关键的是,它的排放甚至要比国标都严苛了10倍!其颗粒物排放减少75%,达到了欧7超过了国7的排放标准。

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其三,发动机在全工况米勒循环,第五代EA888的低油耗区域覆盖60%用车工况,为此我测试了两个油耗:城市+国道+山路+快速路实测综合油耗为8.6L/100km,而高速油耗仅为7.6L/100km。跑长途难道不比某些插混、增程省油?

另外,这台发动机还为以后的插混和增程车做了准备,也就是说如果有需要,它可以变成一台增程器。如果它真的变成一台增程器,那大众增程车的效率,更值得我们期待!

· END ·


如果您有任何问题想跟作者交流,请加作者个人的工作微信:xiangyanghua076。


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雷磊

车是男人的大玩具,我教你如何玩得开心。每款车都有槽点,我帮你找出它的槽点!

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