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近日，一则地铁logo设计征集引发网友广泛讨论。由马鞍山市住房和城乡建设局、安徽江东交通投资有限责任公司向社会征集马鞍山市轨道交通LOGO设计方案，奖项最高2W（税前），各类网友脑洞大开。
有网友表示，可以参照港铁及深铁，从南京地铁logo中推演出马鞍山地铁logo。
◎图源小红书
也有网友表示，直接就用南京地铁的，后面加一个马鞍山分公司，或者稍微有点变化。
或者结合当地文化，设计出别具一格的logo。
激烈的讨论之下，让我们将目光再次聚焦到宁马城际（南京地铁S2）这条线路上。
官宣南京S2年底试运营
板桥、江宁滨江将迎地铁
就在3月15日晚，马鞍山日报官宣，宁马城际铁路8站“上新”，设备安装完成80%，随着慈湖站钢结构施工完成，标志着线路马鞍山段全线车站主体钢结构全部施工完成，预计年底试运营。
这就让人不得不联想起，今年南京两会上提到的“保3争5”地铁通车计划——其中，3号线三期和10号线二期均属于今年“必开通线路”，而6号线和宁马城际属于今年“力争建成线路”，从马鞍山方公布的消息来看，这条跨省线路已经不远。
此前南京S2线路的建设瓶颈，即江宁区江宁街道宁桥路站高压线，目前这一卡点正在逐步推动解决，现场人员正加紧对电力排管和桩基等进行施工。据南京地铁集团相关负责人介绍，按计划，今年4月底前会完成宁桥路站高压线的迁改工程，如若迁改能按期完成，那么今年南京S2基本能具备不载客试运行条件。
◎图源宁马轨道建设记录
宁马城际S2线采用的是市域B型车，设计时速120km每小时。线路起自南京市西善桥站，终点直抵马鞍山当涂南站。其中，南京段自西善桥站起始，终至铜井站至慈湖站区间（省界），线路全长26.51公里，高架线长达14.20公里。
◎南京S2宁马线 图源南京建设
该线路全线通车后，将实现宁马两市城区之间30分钟通达，同时南京内部板桥、江宁滨江等板块也将首次迎来地铁通车！未来通车后，江宁滨江居民可通过江宁站，无缝衔接（搭乘6站）河西，直接利好大华锦绣前程、朗诗未来家等小区居民。
该地块已经拿地4年，拿地楼面地价9036元/㎡，毛坯限价17700元/㎡。根据规划，项目拟建11栋8-18F住宅以及相关配套设施（非四代宅），其中住宅分别为5栋18F，4栋9F，2栋8F。
◎滨江G138效果图
近年来，江宁滨江的建设进度不断更新，随着南京市滨江新城学校（东山外国语学校分校）的正式投入使用以及未来宁马城际（建设中）的开通运营，片区的配套越来越完善。
5条地铁有望今年通车
运营里程直逼500公里
除宁马城际外，据最新官方消息，南京共10条在建地铁喜迎全新进展。
建设进展：截至2025年2月，车站已完成所有主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通，轨道铺设全部完成，已完成冷热滑，正在开展附属结构及车站安装工程施工。
◎上秦淮西站效果图
建设进展：截至2025年2月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。8条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。
建设进展：续建5号线北段，正在进行车站装饰装修、联调联试等工作。
◎福建路站
建设进展：截至2025年2月，车站已完成所有主体结构，正在开展附属结构施工。40条盾构隧道始发，其中37条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
建设进展：截至2025年2月，车站已完成所有主体结构，正在开展附属结构施工。30条盾构隧道始发，其中28条盾构隧道贯通。
建设进展：截至2025年2月，车站已完成所有主体结构，正在开展附属结构施工。17条盾构隧道全部始发并贯通。全线开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
建设进展：截至2025年2月，18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，16座车站完成主体结构。28条盾构隧道始发，其中25条盾构隧道贯通。
建设进展：续建南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作，高架区段推进土建施工。
建设进展：截至2025年2月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。
值得一提的是，近日有网友在领导留言板咨询江北地铁15号线，南京地铁集团给出如下答复：根据南京市国土空间总体规划，地铁15号线规划起自余家营，终至老山站，是江北新区的南北向城市轨道交通加密线。
线路提供老山南、科工园、江北中心、柳州路、高新区与大厂中心之间的联系。目前正在开展各项前期方案研究工作，将根据区域发展规划，结合线路功能定位、客流预测等情况，科学合理规划线路走向及站点设置，更好地服务市民出行。
虽然地铁15号线不在南京最近的地铁三期规划中，但是依然值得期待一下。随着2025年南京地铁5线齐发，运营里程将突破500公里大关，赶超杭州重庆只是时间问题！
