1.宝马全新一代智能电子电气架构的新世代车型首批国产测试车在沈阳下线，预计2026年开始在中国量产。
2.该全新智能电子电气架构拥有三大突破性创新技术：全景iDrive、驾控超级大脑和革命性大圆柱电池。
3.与现款车型相比，全新电子电气架构支持AI用户体验和场景，集成算力提升逾20倍。
4.此外，宝马集团在中国率先布局数字化体系，已在中国拥有四大研发创新基地，构建全栈智能网联汽车研发体系。
5.宝马将继续携手中国创新力量，为中国客户打造更智能、更人性化的未来出行体验。
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近日，搭载宝马全新一代智能电子电气架构的新世代车型首批国产测试车已在沈阳下线。2026年，新世代车型将在中国开始量产。
宝马集团以科技创新迈向新世代 供图 宝马集团
这一全新智能电子电气架构，拥有三大突破性创新技术：BMW首创全景iDrive、BMW首创驾控超级大脑（Heart of Joy）、革命性大圆柱电池，是宝马在智能操控、智能交互和电动化等核心技术领域的创新成果，将进一步提升智能驾驶乐趣。
相较于现款车型，全新电子电气架构支持AI用户体验和场景，集成算力提升逾20倍。4台高性能计算机即“超级大脑”，负责整合车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验4大核心用户功能。
在智能操控领域，宝马首创驾控超级大脑可掌控高达18,000 牛·米扭矩的强大性能，信息计算速度提升10倍，带来毫秒级精准响应。搭载驾控超级大脑的BMW新世代驾趣概念车将于4月在上海车展首发亮相。
人机交互方面，首创新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X，塑造划时代的车载人机交互数字体验。行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示、超感智控方向盘以及BMW首创向心中控四大交互界面，创造直观、易用、更符合人体工程学的全感官、多模态的人机交互体验。
电驱技术方面，新世代车型将采用全新一代eDrive电驱技术，革命性大圆柱电池，能量密度涨20%，续航长30%，充电快30%，800V高压平台充10分钟跑300公里。
宝马大圆柱电池 供图 宝马集团
近年来，宝马集团大规模投资主要用于智能化、电动化等领域的前沿科技，以及新世代车型相关的生产设施和体系建设。2024年研发投入更是达到91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。
宝马集团董事长齐普策表示：“即使在充满挑战的环境中，宝马集团依然保持战略定力，笃定前行。我们聚焦两大方面——确保稳健业绩，同时前瞻布局未来。以新世代为契机，我们正全力推进公司史上最大的战略布局，并保持强劲的自由现金流。”
新世代的突破性创新技术将应用在未来所有BMW车型上。到2027年，宝马集团在全球市场将推出40余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场。
同时，宝马坚持核心技术原创性研发，在中国率先布局数字化体系。从2019年开始，宝马先后成立领悦北京、宝马诚迈和领悦南京，成为中国较早构建全面数字化生态的外资车企之一，提供从客户体验到企业运营的数字化全方位解决方案。其中，宝马诚迈的软件开发覆盖智能座舱、智能驾驶、智能车控、车辆云端服务等6大核心领域。
目前，宝马已在中国拥有四大研发创新基地，覆盖北京、上海、沈阳、南京四地，构建了全栈智能网联汽车研发体系，并在中国建立了德国之外唯一的Skylab人机交互用户体验研究中心，为中国市场打造卓越的用户数字体验。位于上海的宝马集团亚太科技中心，专注于前沿科技探索，洞察新兴创新趋势，将前沿技术融入BMW全球创新体系。
宝马不仅以强大的体系化整合能力融合前沿创新科技，还携手宁德时代等众多中国科技企业共研共创，开启创新共赢2.0时代。
2025年，宝马将继续以强大的产品阵容，科技创新赋能驾驶乐趣，携手中国创新力量，为中国客户打造更智能、更人性化的未来出行体验。（文 黄非）
