3月17日，东风标致正式推出2025款5008与508L两款车型。其中，标致5008推出2款7座版车型，售价17.87-18.97万元；标致508L提供3款配置，售价16.37-19.47万元。下面分析下两款车的主要卖点。

一、造型设计

2025款标致5008延续家族“狮魂美学”设计语言，采用无边界前格栅搭配点阵式装饰，两侧大灯与纵向日行灯相连，车标上方新增黑色“5008”标识，并在侧翼子板处加入品牌狮标，强化辨识度。车身线条相比电动版更柔和，配备黑色外后视镜、车窗饰条及轮眉，进一步凸显运动感。

2025款标致508L则沿袭标致9X8勒芒超跑元素，无边界格栅与LED大灯一体化设计，搭配黑色“508”标识，尾部采用溜背造型，整体风格更激进。内饰保留i-Cockpit座舱布局，配备12.3英寸液晶仪表+10英寸中控屏，搭配赛车式方向盘，兼顾科技与运动氛围。

508L内饰

二、配置升级

1. 智能科技

两款车型均搭载Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音交互、在线导航、远程控车及华为HiCar互联。508L高配车型新增AR实景导航、夜视系统（通过红外摄像头识别行人/动物）及ADAS 2.0智驾系统（含全速域自适应巡航）。5008则标配360°全景影像+透明底盘，旗舰版升级狮眼LED大灯及静态弯道辅助照明。

5008内饰

2. 舒适性

5008：7座布局支持5-7座灵活切换，二排腿部空间达840mm，三排座椅可隐藏/拆卸，后备箱最大扩展至2040L。新增前泊车雷达、Clean Cabin空气净化系统及增强型多路况适应系统。

5008第三排座椅

508L：前排配备12向电动调节真皮座椅（含加热/通风/记忆功能），副驾驶增设“老板键”，搭配双层隔音玻璃及全景天窗，NVH表现提升。

三、动力与操控

两款车型均搭载1.8T+爱信8AT动力总成，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，动力输出平顺且成熟可靠。但底盘配置差异显著：

5008采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，搭配Grip Control多路况适应系统，侧重复杂地形通过性。

5008悬架

508L则配备后多连杆独立悬架+AMVAR可变阻尼悬架，支持舒适/标准/运动三种模式，结合CLDR大师级运动底盘调校，操控性与舒适性得到优化。

508L悬架

写在最后：

5008以“5+2灵动空间”为核心卖点，瞄准多孩家庭及长途出行场景，7座布局与灵活空间在同级合资SUV中具有一定稀缺性；508L则凭借运动化设计、多连杆悬架及高阶智驾配置，吸引年轻运动用户。

不过，其定价（16.37万-19.47万）在合资品牌价格战背景下稍显“自信”，例如别克君威、本田CR-V等竞品终端价已下探至11万-15万区间。标致想通过购车礼包（5008享2.3万元现金优惠+6000元购置税补贴；508L有1.7万元现金优惠+5000元置换补贴）及5年质保政策，试图提升性价比。

那么问题来了，你愿意给法系车一个机会吗？