2025年1月29日美国发生空难，一架准备降落在里根国际机场的CRJ-900客机与一架正在训练的美国陆军要员直升机相撞，掉到波多马克河里，两架飞机上的67人全部遇难。在这起空难之前，美国民航已（基本上）安全运营23年。
这起空难发生之后，许多媒体将矛头指向“特朗普新政”。特朗普本次上台后委托亲密好友马斯克主导“政府效率部”，大量裁撤公务人员，削减公务开支。其中负责美国航空安全的美国联邦航空局（FAA），被传闻说砍掉了400多人。
图：相撞后坠毁在白宫面前 网络图片
节俭公务开支是任何国家老百姓都赞成的，缩减计划其实本质上没有问题。而且FAA被砍掉400多人与这次空难也没有因果关系，相撞原因是直升机飞得太高。当时黑鹰飞行员由一位美女操纵，她曾经长期在白宫服务。现在有人怀疑她能执飞黑鹰，是因为“上面有人”。
但问题是裁撤FAA工作人员真的会导致空难吗？特朗普二次上台后的各项措施，真的会影响美国的民航安全吗？有人说FAA已重新大力招募人员，马斯克受到批判后不再嚣张，特朗普也明令马斯克“仅建议权”——那么，美国民航还能够回到20年前吗？
综合多数观点，拉总认为“回不到从前”的论调稍占上风。也就是说纵使特朗普回心转意，美国民航仍然不可能回到20年前。由于现在各种政策带来的一系列问题，美国民航险情频发，可能在未来一到两年时间里，再次发生较为严重的空难！
图：美国民航最近安全形势不好 网络图片
美国小型空难几乎每周都有发生，主要是因为美国是民航大国，拥有25万大大小小的各种飞行器。美国通用小飞机每周都有相撞、坠毁或失效的新闻，但是对于中型喷气机及以上机型，事故总体数量还是很少的，比例还是非常低的。
美国20多年来优秀的民航安全记录是机务和飞行员们努力的结果，这其中令人印象最为深刻的是“哈德逊河奇迹”。2009年全美航空一架A320客机双发撞鸟失效，萨伦博格机长冷静处理，驾机迫降于哈德逊河，全员生还。
美国20多年优秀的民航安全记录也是经济持续繁荣的体现。自克林顿上台开始，美国经济总体是向好的，经济和外交政策比较连续，诺贝尔奖拿个不停，人民收入稳定提升。民航业由此获得大量客流，资本家为了利益舍得对民航安全进行充裕的投资。
图：美国民航业可能被迫紧缩 摄：拉上窗帘
但以上两个条件现在都改变了。其一，美国现在新手飞行员很多，资深机长的比例降到了历史低位。不仅如此，空管队伍中的新瓜蛋子非常多，都可能惹事。其二，特朗普四处树敌的外交政策导致经济变差，物价上涨影响消费水平，客流减少，民航业可能被迫紧缩。
现在美国航空公司已调低收益预期，美联航准备提前退役飞机，美国三两天头就有飞机冒烟或者擦碰的事情，行业呈现出“不景气”现象。历史上很多空难都是在这个阶段发生的，当压缩成本的时候，人们难免有怨气，公司难免抠门，容易导致过错。
因此只允许FAA招人是不够的，很多事情无法挽回，“再也回不到从前”。而美国民航现在有10000多架民航客机，即使按照500万分之一的概率估算，两年之内美国也应该会再次出现重大空难。这种空难应该比一月份的波多马克河撞机，更为严重！