大众EA888系列第五代发动机是大众集团在高效内燃机领域的最新成果，融合了多项创新技术，旨在提升性能、降低排放并兼容电气化需求，集成了多项先进技术，在动力性能、燃油经济性和环保性等方面都达到了较高的水平。大众EA888系列发动机应用了哪些新技术呢？
1. 进气革新：可变截面涡轮增压器（VTG）改写游戏规则
涡轮迟滞，一直是涡轮增压发动机难以攻克的顽疾，严重影响驾驶体验。第五代 EA888 发动机引入可变截面涡轮增压器（VTG）技术，源自保时捷的高端科技，首次应用于大众 2.0T 发动机。该技术通过实时调整涡轮叶片角度，如同一位精准的指挥家，精确把控增压气流的速度和流量。在发动机低转速区间，叶片角度变小，加速废气流动，迅速推动涡轮运转，极大缩短涡轮迟滞时间，使车辆起步和低速加速更加迅猛；当发动机进入高转速，叶片角度增大，让更多废气顺畅通过，确保动力输出持续强劲稳定。这一技术的应用，使第五代 EA888 在 1500 转时就能爆发出最大扭矩，并将这一强劲扭矩输出持续至 4500 转，动力响应速度与输出的稳定性大幅提升，驾驶感受更加线性流畅。
2. 燃油喷射革命：500bar 超高压燃油系统铸就高效燃烧
燃油喷射系统如同发动机的 “粮草供应官”，其效率直接关乎发动机性能。第五代 EA888 发动机配备的 500bar 超高压燃油系统，燃油被雾化成直径8 微米的极细微颗粒，与空气混合得更加均匀充分，燃烧效率大幅提升，逼近理论极限。精细的燃油雾化不仅为发动机提供更强劲的爆发力，使高功率版本发动机功率飙升至 200 千瓦，扭矩达到 400 牛米，百公里加速轻松进入 7.6 秒俱乐部；同时，充分燃烧减少了燃油浪费和积碳产生，降低了油耗与排放，助力发动机达成高效、清洁的双重目标。
3. 燃烧优化：全工况米勒循环实现动力与效率双赢
米勒循环作为一种先进的燃烧技术，通过优化进气、压缩和做功过程，实现提高热效率、降低燃油消耗的目的。第五代 EA888 发动机实现全工况米勒循环，这意味着在发动机各种运行工况下，从怠速到满载，从城市拥堵到高速巡航，都能持续发挥米勒循环的优势。发动机通过全新凸轮轴设计与可变进气截面增压器协同工作，精确控制进气量和气门开启时间，让燃烧过程更加接近理想状态，真正做到 “少吃饭，多干活”。
4.排放净化升级
随着环保法规日益严苛，发动机排放控制成为关键课题。第五代 EA888 发动机采用 “紧耦合” 排气净化装置，将三元催化器和颗粒捕捉器紧密集成，巧妙利用高温尾气迅速启动催化反应，高效净化尾气中的有害物质。该装置安装位置靠近发动机，处于排气系统的高温区域，能够快速达到催化反应所需温度，大幅提高再生速率，有效解决传统颗粒捕捉器易堵塞的难题，这是不是解决了大家的痛点？
5. 动力大幅提升
相较于第三代 EA888 高功版，第五代 EA888 发动机的最大功率从 162kW 飙升至 200kW，提升幅度高达 14.3%，换算成马力约为 272 匹，动力输出更加澎湃强劲；峰值扭矩从 350N・m 提升至 400N・m，提升了 23.5%，扭矩平台更宽广，车辆加速时的推背感更为强烈。这一系列提升让搭载第五代 EA888 发动机的途昂 Pro 百公里加速时间从 8.4 秒缩短至 7.6 秒，在同级别车型中脱颖而出，为驾驶者带来更加激情四溢的驾驶体验。
6. 燃油经济性显著改善
在燃油经济性方面，第五代 EA888 发动机表现同样出色。以途昂 Pro 为例，其 WLTC 工况油耗仅为 8.35L/100km，相比搭载第三代发动机的途昂 8.65 - 8.7L/100km 的油耗，有了明显降低。这得益于先进的燃油喷射系统、全工况米勒循环以及高效的进气和燃烧优化技术，使燃油在发动机内得到更充分利用，减少了能源浪费，降低了用户的使用成本。
第五代EA888代表了大众汽车对内燃机极限的探索，通过VTG涡轮、深度电气化兼容和智能控制技术，在性能与燃油效率之间取得平衡。随着电动化进程加速，该发动机或成为大众过渡期的“终极燃油动力”，毕竟在新能源汽车的时代，发动机只是辅助，而德国辛苦开发的第五代EA888系列发动机，势必毁成为新能源时代的“牺牲品”。