就在近日，2月份汽车销量公布，比亚迪不出意外的再次获得冠军，并且这一次是连车企集团也获得冠军的双冠军，比亚迪依旧保持着十足动力，持续领跑的全维度销冠。
据乘联会数据，1-2月全国乘用车厂商批发386.5万辆，同比增长12.7%。新能源车成为拉动市场增长的核心动力，1-2月累计批发171.9万辆，增长48.0%。
比亚迪在1-2月份累计车企集团销量中以62.3万辆登顶中国集团汽车销量排行榜单，并且领先第二名超过7.9万台。在同期品牌销量排名中，比亚迪以61.4万辆的成绩再度夺冠。不仅如此，在2月单月车企销量排名中，比亚迪以32.28万辆稳居第一，持续印证市场统治力。
登顶双冠，比亚迪是怎么做到的？
在很多文章里面，你都能看到“比亚迪打通产业链”这句话，而这句话背后是比亚迪十几年来深耕新能源板块的成果。网络上曾经这么形容比亚迪：除了轮胎、玻璃和座椅，比亚迪所有的零部件都是自己制造。
这句话夸张了点，但是却从侧面反映出，比亚迪自研和自产率是多么高。自产自销没有中间商赚差价，也正是因为如此，比亚迪在整个行业内的利润非常高。利润高，就能反哺员工更能反哺车企本身，将大量资金投入研发，从而形成强劲的正循环。
2023年比亚迪销量302万，研发投入达到了399亿元，几乎是每卖出一万台，就投入1亿多的研发资金。而2024年上半年比亚迪研发投入更是高达 202 亿元，同比增长 42%，排名国内车企研发费用第一名，累计投入近 1500 亿。
巨大的投入让比亚迪拥有了一大批高精尖人才，积累了丰富的技术储备。从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统，到第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等，一系列顶尖技术的发布和量产，为比亚迪车型赋予了卓越的性能和品质。
回顾过去这几年，比亚迪王牌DM技术在10年内不断迭代已经来到了第五代DM技术，作为多年三电技术的集大成之作，全新混动架构搭配顶尖的发动机、EHS 系统和温控系统，让搭载该系统的车型在油耗和续航方面表现出众，开启了全球油耗 2 时代。
2025年开春，比亚迪直接开启全民智驾，让高高在上超过25万的智驾直接拉到了7万元的售价，将“天神之眼” 普及到旗下海鸥车型。
“天神之眼” 高阶智驾系统，凭借行业领先的端到端算法架构，实现了高速、城区、泊车全场景智驾，搭载在仰望 U8 豪华版、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型上，展现出了比亚迪在智能驾驶领域的强大实力，稳居行业第一梯队。
由此可见，比亚迪能够在如此竞争激烈的市场中脱颖而出，取得双冠王的佳绩，绝非偶然。在新能源市场产销延续快速增长的情况下，比亚迪必然会持续发力，其领跑姿态也会为中国汽车产业带来不一样的光芒。