上汽大众，德国汽车工业的一款知名品牌，造车经验也是比较丰富的。旗下的帕萨特那可是声名远扬，以前，开帕萨特的大多是老板，商用属性拉满，在消费者眼里，这就是档次的象征。现在，帕萨特听取消费者意见，把商用和家用融合了起来。2025款帕萨特PRO在传承德系机械品质的基础上，从设计、智能座舱到智能驾驶系统都进行了升级，变得更年轻、更智能，竞争力直线上升。下面，咱就好好唠唠这款车。
2025款帕萨特PRO的外观设计，那叫一个年轻时尚。它采用双版本前脸设计，满足不同消费者的喜好。一种是横向镀铬格栅，贯穿整个灯组，再配上贯穿式下包围镀铬饰条，看起来稳重大气，商务范儿十足；另一种是星空版，熏黑菱形网格下格栅，发光LOGO和贯穿式LED灯带比较的酷炫，前杠两侧还有导风槽设计，运动感和科技感爆棚，年轻人也比较的喜欢。
车身侧面，双腰线设计让车身立体感更强。上腰线从前大灯一直延伸到尾灯，下腰线内凹，加上溜背式车顶线条，视觉上车身比例被拉长了。新车长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，轴距达2871mm，比老款更大。搭配18英寸多辐轮毂，高配车型还能选19英寸的，车内空间宽敞，车身姿态也更修长扁平，运动感十足。星空版车型还能选装黑武士运动套件，熏黑后视镜、车顶和轮辐，个性十足。
车尾部分，贯穿式LED尾灯的设计比较吸睛，内部细节设计丰富，中央还有银白色的PASSAT字母标志，晚上点亮后辨识度较高。后包围区域镀铬饰条和黑色扩散器搭配，中间还有一条粗粗的红色LED灯带，细节方面，这款车型的设计还是比较用心的。
走进车内，2025款帕萨特PRO内饰采用全新数字化布局，最显眼的就是三联屏，科技感直接拉满。中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，操作起来比较的顺手。车内搭载高通骁龙8155芯片，支持5G网络和科大讯飞语音助手，流畅度和功能丰富度跟新势力车型有得一拼。副驾屏能独立使用，不会干扰驾驶员。细节方面，延续了德系车的严谨风格，方向盘有实体按键，部分车型是触控的。全系标配三温区自动空调，乘坐舒适度大大提升，内饰质感没话说。
动力方面，2025款帕萨特PRO搭载了一台2.0T的发动机，能输出220Ps的马力。实际驾驶体验是比较不错的，开起来动力输出比较的线性，起步时油门响应温和，在城市里开，变速箱升挡积极，平顺又省油。中后段加速动力储备充足，深踩油门降挡果断。底盘调校偏舒适性，细碎颠簸过滤得干干净净，过减速带时减振器中后段韧性强，车身起伏控制得很好。转向系统手感轻盈，低速时灵活性高，不过高速行驶时阻尼感差点意思，路感反馈也不太够。
辅助驾驶系统方面，2025款帕萨特PRO和大疆车载联合开发了IQ.Pilot方案，支持L2级辅助驾驶，实测在城市拥堵路段，加减速很平顺，车道居中保持在弯道中的修正动作也很自然，就是方向盘回馈力度有点轻。智能变道辅助对侧后方来车识别灵敏，但多车道连续变道决策比较保守。高配车型还有记忆泊车和远程召唤功能，配置相当丰富。总体来说，这套系统很实用，本土化场景适配做得比传统燃油车好，不过影像清晰度和功能开放度还有提升空间。
帕萨特在中型车市场一直很有名，2025款帕萨特PRO官方指导价19.99万-23.99万元，产品力全面升级，吸引了不少家庭用户和商务群体。消费者普遍觉得，新车在保持德系车扎实底盘和可靠品质的同时，设计更年轻，智能化配置更多，本土化调校也更符合市场需求。年轻消费者特别喜欢双版本前脸设计，满足了不同审美。内饰的科技配置也让很多用户直呼“帕萨特终于赶上科技潮流了”。这么看来，2025款帕萨特PRO确实是一款值得入手的好车。